挖淤换填技术交底.doc

贵州省凯里公路管理局国省干线改造工程项目 G242锦屏大同至黎平高屯公路改扩建工程 技术交底单 交底范围：质检()安全()路基()桥梁()隧道()测量()环保()其他() 编号: (交底内容):关于挖淤换填技术交底 (交底内容): 关于挖淤换填 技术交底 内容及说明： 交底内容： 一 施工工艺： 排水f清淤f基底整平f测量放样f填筑整平f碾压f检测 首先对图纸进行审核，确定无误后，测量队对鱼塘、稻田、坑穴 处中线、边线进行放样，确认在路基填筑范围内时，开始准备进行处理。 排水：开挖前若池塘内或地表有积水，必须先挖沟将水排干。开 挖后若有地下水渗透，则采用水泵进行抽水，在基坑内地势低洼处挖两个集 水井，使水汇集到积水井内，尽可能的将积水全部抽出。抽水前注意将水道 清理干净，并派专人巡视排水道，避免水流入农田。各施工层表面不应有积 水，填方段须根据土质情况和施工气候状况，做成2%的横坡排水，雨季施工 或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。 挖除淤泥及杂质：按设计要求处理施工范围内有淤泥的，将池塘 内淤泥全部挖除。若实施开挖淤泥深度与设计不符时，立刻上报监理确定实 际情况以便确定新的处理方法。开挖至设计高程，底部开挖完成后进行边坡 修整，边坡坡比i：i,横向处理宽度为两侧护坡道外侧-米， 见附图： 测量放样：施工队根据测量放出的边桩和中桩，在填筑范围内根 据自卸车装载数量用白灰划出8*8m的方格网，根据松铺厚度来指导卸料量。 第一层填筑时每20 m —个断面分别在中桩、左右边桩处各设置5长竹竿， 并测定原地面标高与竹竿顶的相对标高，用以监测填料厚度。 基底处理：基底处理视开挖整平后的基底情况而定。若基底含水量不大， 应进行碾压；若基底含水量过大，或者地下水位较低，则继续排水，使基底尽量保持 干燥，用压路机进行碾压，基底压实度达到90%,然后回填中粗砂，禁止浸泡填料。 待回填料碾压稳定后方可停止排水。 分层填筑：填料为中粗砂，每层虚铺30cm,分层填筑，分层碾压，采用灌 砂法检测压实度，要求压实度达到93%。填筑至塘顶，与原地面齐平，碾压参照砂 垫层机械碾压遍数，然后进行压实度检测，若压实度达到93%,可进行下一层填筑， 若达不到则继续碾压，至到压实度为93%,方可填筑下一层。若碾压时振动会造成软 弹，则根据实际情况将第一层虚铺厚度增加到40cm,最厚不超过50叭 采用重型压路机(18T),按照平行线路方向走行，先两侧后中间顺序，按先 静压1遍、后弱振3遍、再强振2遍的步骤进行碾压，一直到达到规定的密实度。压 路机的碾压速度头两遍以1.57?1. 7km/h为宜，以后用2. 0?2. 5km/ho各区段交接 处，应互相重叠压实。由两边向中间，纵向进退式进行，边部多碾压2?3遍。横向 轮迹重叠不少于40cn),前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m,上下两层填筑接头处 错开不少于3m,做到无偏压、无漏压、无死角。碾压后的压实层面不得有明显轮迹, 并不得有“弹簧”、起皮、松散现象，压实层面应平整。碾压时若中途遇雨，应将摊 铺好的填料普压一遍，天晴后，含水率达到要求后再进行补压。严禁在碾压完成的路 基上急刹车或掉头。每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度 等指标进行质量检测，各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。 检测填料碾压层沉降量和表层压实度，不合格则根据试验数据确定是 洒水还是晾晒后再碾压。待自检合格后，再邀请请监理检测。2)采用挖方作为填料 时，其最大粒径应符合下表的要求。 路基部位 路床表面以下深度 (cm) 填料最小 CBR 值(%) 压实度 (%) 填料最夹 粒径(cm ) 上路床 0-30 6 鼻95 10 下路床 30-80 4 295 10 上路堤 80-150 3 $94 15 下路堤 150以下 2 $92 15 零填及挖方 0?30 6 295 10 0.30-0.80 4 鼻95 10 二、 雨季施工保证措施 1、 换填应选择无雨季节时开挖换填，确实无法避开时，换填土及时整平及时碾 压，保证无积水现象，以减少路基内含水量。 2、 做好鱼塘，水田地等，施工地段的排水系统，防止雨水浸泡，下雨时应指派 专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通或抽水。填上层土时应检查下层有无软弹 现象，若发现软弹现象应立即全部挖出，重新摊开晾晒后再进行回填。 3、保证填料在最佳含水量±2%范围内碾压，随时检查土的含水量，含水量过大时应 翻开晾晒后再进行压实。 三、 安全、文明施工等技术措施 1、 所有施工人员必须持证上岗，现场所有作业人员必须戴安全帽。 2、 运输车辆所经十字路口，设警示标志； 3、 工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程。 4、 大型机械作业半径内严禁闲置人员靠近，施工场地严禁非施工人