船舶定位与导航 流对船舶航迹的影响 DWYDH-3-1-6 流对船舶航迹的影响.ppt

高等职业教育航海技术专业教学资源库子项目 项目三：航迹推算 任务一：航迹绘算 主讲： 一、风流对船舶航行的影响 2）流与流压差 航海上经常遇见的水流有海流、潮流、风生流。海流又称为洋流，它在一定时间内流向、流速基本不变，是恒流，海图上有专门的标示， 箭头表示方向,数值表示平均流速，在绘算中中其处理方法简单。潮流分为回转流和往复流两类，其速度和方向随时间发生改变，其绘算起来比较麻烦。风生流是海区内受到较长时间的定向风作用后，表层海水产生的水平方向上的流动。 0.5kn 任务一、 航迹绘算 一、风流对船舶航行的影响 2）流与流压差 潮流在绘算中的的处理方法： 要求正确估计海区内潮流的平均流向和流速，或估计航行时间内累计潮流的流向流速，然后根据求得的水流要素，与恒流一样进行航迹绘算。可以采用以下两种方法： （1）在沿岸水流影响显著的海区航行时，因为离岸和危险物较近，要每小时求测一次较准确的推算船位，所以在求得每小时的平均流速后，应当每小时都像恒流中一样进行航迹绘算。 任务一、 航迹绘算 一、风流对船舶航行的影响 2）流与流压差 （2）在开阔海域，一般每2-4小时一次绘算，这时可以运用潮流累计流向和流程来进行绘算，比如4小时一次，可以用每小时平均流向流速进行矢量求和，算出4h内的累计潮流，然后进行绘算，可以在海图罗经花上作矢量多边形求算。 任务一、 航迹绘算 一、风流对船舶航行的影响 2）流与流压差 风生流在绘算中的的处理方法： 风生流在流动过程中会因为地球地转偏向力的作用导致流向与风向并不一致,,流向约从下风偏开45°，在北半球向右偏开，南半球向左偏开。其大小可以用近似公式求算： 风生流会受到海底地形、地貌的影响，比较复杂，上述方向和速度的描述只能是近似的。 任务一、 航迹绘算 一、风流对船舶航行的影响 2）流与流压差 流压差的概念： 船舶在有水流影响的水域航行，除了以船速沿真航向航行外，还会在水流作用下顺水漂移，漂移方向与流向相同，漂移速度等于当时的流速。实际上，船舶是在船速矢量VE和漂移矢量VC的共同作用下，沿着它们的合成矢量方向即流中航迹向航行的。 Vc VE β CGβ 任务一、 航迹绘算 一、风流对船舶航行的影响 2）流与流压差 流压差的概念： 在无风时，流压差角β是真航向线和流中航迹线之间的夹角，在有风时，流压差角β是风中航迹向和航迹线之间的夹角。船舶左舷受流，β为正“+”，右舷受流，β为负“—”。流压差一般通过观测或作图求得。 Vc VE β CGβ 任务一、 航迹绘算