船舶定位与导航 无风流的航迹绘算 DWYDH-3-1-7 无风流的航迹绘算.ppt

高等职业教育航海技术专业教学资源库子项目 项目三：航迹推算 任务一：航迹绘算 主讲： 二、各种不同条件下的航迹绘算 1）无风流的航迹绘算 所谓无风流影响是指风流很小，对航向的影响小于±1°，基本可以忽略不计。 由于风流影响很小，航迹不会发生偏移，此时船舶应当沿着船首方向前进，严格上说，是船舶在真航向线上运动。此时，计程仪航程SL就是推算航程SG。 计划航迹向CA 推算航迹向CG ＝ ＝ TC GC+ΔG CC+ΔC SG ＝ SL ＝（ L2 —L1 ）·（1+ΔL） 任务一、 航迹绘算 二、各种不同条件下的航迹绘算 1）无风流的航迹绘算 作图方法 0800 10`.0 1000 42`.5 CA070°GC072°(ΔG-2°) CA SL 起始点 积算船位 任务一、 航迹绘算 二、各种不同条件下的航迹绘算 1）无风流的航迹绘算 注意事项 1、上述积算船位实际上也是推算船位，也就是说，无风流时积算船位就是推算船位 2、起始点和推算点必须标注时间和当时的计程仪读数，应当注意，在图上截取的航程不等于计程仪数据之差 3、在海图上读取的CA应当和标注的相同，其应当等于后面标注的各项数据之和。 4、标注的任何内容都应当是未改正的原始数据以及对应的误差，不能覆盖海图上的资料，如需要，可用线条拉出来标在附近空白处，标注最好和纬线平行。 任务一、 航迹绘算 二、各种不同条件下的航迹绘算 1）无风流的航迹绘算 推算精度 航迹推算的精度主要取决于航迹推算中的航向误差和航程误差。无风流时，航向误差主要与从罗经读取航向的误差、罗经差的误差、操舵不稳产生的航向误差、作图误差有关；航程误差主要取决于计程仪读数误差、计程仪改正量的误差、作图误差有关。在一般条件下，考虑各种因素后的推算航迹向的误差mc=±1°，由此造成的推算船位偏离航线的距离为±1.745%SL。推算航程误差ms=±1%SL。由此可知，无风流时推算船位误差圆半径M=√ms2+mc2=2%SL 任务一、 航迹绘算