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确保三年目标两年完成 打开文本图片集 玉树抗震救灾之际,汶川“5.12”大地震两周年的日子渐近。从当初灾难现场惊天动地的抢险运输、争分夺秒的应急保障,到日后持久艰巨的恢复重建,一路走来,感慨留在许多人的心中。 近日,记者致电四川省交通厅公路运输管理局(以下简称“四川省运管局”),获得了一系列灾后重建的一手资料,了解了灾后重建的最新进展。 力保车站 “确保三年目标任务两年基本完成。”2021年5月13日,四川全省汽车站灾后恢复重建工作电视电话会议在成都召开,会议传达贯彻全省加快灾后交通恢复重建工作会议精神,对灾后汽车站场恢复重建工作作出安排部署。 四川省运管局局长邱小发强调,各地交通主管部门要把工作重点从项目前期工作上转移到项目建设进度、质量安全和督导管理上来,严格执行规划,合理安排部署项目进度,把关系到灾区人民出行急需的,社会关注高、区位优势突出的汽车站建设项目列为工作重点,保证公路与汽车站建设同步开通、同步使用。 四川省灾后汽车站场受损严重,受损车站业主无力独自承担灾后恢复重建工作,为筹措四川省汽车站场灾后恢复重建资金,四川省运管局创新思路,拓宽汽车站场灾后恢复重建融资渠道:一是积极争取中央基金补助资金,据统计,2021年四川共争取汽车站场灾后恢复重建中央基金补助资金*****万元。二是对于适于市场化经营的项目,鼓励有偿投资或提供优惠政策吸引民间投资;对投资效益相对较差、建设周期相对较长的项目采取投资补助等措施,吸引更多社会资金投入到汽车站场灾后恢复重建上来。 来自四川省运管局的消息称,2021年尽管遭受特大地震灾害,站场建设及完成投资仍创历史新水平。站场建设总投资5.1亿元,较上年增长27.5%。其中,完成国家公路运输主枢纽项目3个,在建3个,完成投资1.68亿元;完成县级客运站项目10个、投资1.38亿元;省政府“民生工程”农村客运站建设完成35个目标任务,全年建设农村客运站544个,完成投资2.04亿元。 另据了解,为尽快恢复重建受损车站,满足发车需要和灾区群众出行需求,四川省运管局按照国务院灾后重建总体规划,制订了39个县级汽车站、342个乡镇客运站的恢复重建规划,已经国务院批准的部委专项规划正式确定。 截止2021年3月底,四川全省恢复重建客运站项目共开工375个(含338个完工项目),占灾后恢复重建计划的98%,投入资金*****余万元,其中:县级以上车站开工36个(含30个完工项目),占灾后县级站恢复重建计划的92%,投入建设资金*****余万元;农村客运站开工339个(含308个完工项目),占灾后农村站恢复重建计划的99%,投入建设资金*****余万元。 积极重建 2021年7月,在交通运输部的支持下,由18个省(市)运管局长参加的支持四川地震灾区开行跨省客运班车的会议在成都召开,与会代表签订了43条客运班线(实际落实了76条),很快拓宽了企业生产自救的渠道。 在恢复生产的同时,四川省运管局努力争取扶持政策,以减轻企业和经营者的负担,并调整车型结构帮助企业消化车辆,从而有效保证了灾区道路运输行业的稳定。 农村客运上,四川省各地运政部门按照中央要求,认真解决农民出行难的问题,努力扩大试点范围,探索多种运输组织方式,推进资源整合,大力发展农村公共交通,并取得新进展。据了解,2021年四川省农村客运车辆新增982辆,达到2.68万辆,通公路的乡镇和行政村客车通达率分别达到99%和88%,使得农民在自己家门口就能乘坐乡村巴士。 在站场建设方面,四川省运管局首先从规划入手,完善体制;其次从实际出发,统筹安排,突出实用性。2021年2月下旬,四川省运管局召开了全省运管工作暨站场建设工作会议,明确提出汽车站场规划编制以“统筹规划、市场主导、整合资源、突出重点,分期实施、全面提升”为指导思想。 另一方面,四川省运管局继续加快《四川省国家公路运输枢纽总体规划》、《四川省市、县级道路运输站场布局规划》、《乐山、遂宁、德阳公路运输枢纽总体规划》、《四川省道路运输行业发展规划(2008—2020)》和《四川省“十一五”乡镇汽车客运站建设实施规划》的调整完善及最后的评审工作,努力勾画四川交通枢纽的新蓝图。 在规划的指导下,四川省运管局力图建设一个中心,打造五大综合运输枢纽,构建三级道路运输枢纽网络。 “一个中心”,即以成都为中心建设公路、铁路、民航综合客货运输主枢纽。 “打造五大综合运输枢纽”,是指以宜宾、泸州、乐山三港为依托建川南水陆综合物流运输枢纽;以嘉陵江、达成铁路、高速公路为依托建川中南充、遂宁综合货物运输枢纽;以进出川通道为依托建广元、达州、攀枝花三大进出川综合客货运输枢纽。