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泵吸反循环钻孔灌注桩施工工法 1 前 言 近年来，尽管我国在桥梁建设方面取得了不少成绩， 在深海桩基 施工上取得了进步， 但深海桩基在不同程度上还存在不少问题， 对成 桩稳定性构成极大难题。 深海桩基施工是保证跨海大桥顺利建成的关 键，它为桥梁上部结构施工奠定了良好的基础；做好深水桩基工程，是保证跨海大桥正常运营的重要前提。 我们根据实际施工对深海桩基泵吸反循环施工工法及操作要点进行整理总结， 并编制成海上桩基泵吸反循环施工工法。 工法特点 本工法将传统的正循环工艺优化成泵吸反循环工艺， 通过砂石泵 的抽吸作用 , 在钻杆内腔形成负压 , 在孔内液柱和大气压的作用下 , 孔 壁与环状空间的冲洗液流向孔底 , 将钻头切削下来的钻渣带进钻杆内 腔, 再经过砂石泵排至地面沉淀池内 ; 沉淀钻渣后 , 冲洗液流向孔内 , 形成反循环。 本工法钻孔效率高，清空时间短，成孔后孔底沉渣少，成桩稳定 性高，对环境污染少等特点。 适用范围 本工法适用于具有海洋潮汐影响、 常年风浪较大、 地质为砂土及 粉质黏土、工期要求紧的大直径深水灌注桩的跨海桥梁桩基施工中。 工艺原理 本工法是通过砂石泵的抽吸作用 , 在钻杆内腔形成负压 , 在孔内 液柱和大气压的作用下 , 孔壁与环状空间的冲洗液流向孔底 , 将钻头 切削下来的钻渣带进钻杆内腔 , 再经过砂石泵排至地面沉淀池内。沉 淀钻渣后 , 冲洗液流向孔内 , 形成反循环，成孔后经过一次清孔及二次 清孔，最终完成桩基施工。 施工工艺流程及操作要点 施工工艺流程 桩位放样 制作护筒 护筒加工及埋设 制备泥浆 钻机就位 桩位复测 泥浆循环、净化 钻进、成孔 原材料检验 第一次清孔 制作钢筋笼 成孔验收、下钢筋笼 导管打压试验 下导管 第二次清孔 测混凝土面高度 灌注水下混凝土 商品混凝土 图 1 海上桩基泵吸反循环施工工艺流程框图 操作要点 钢护筒施工 反循环钻机就位前，先进行钢护筒施工。钢护筒采用钢板卷制， 根据钻孔桩直径大小和水位深度选用比钻孔桩直径大 300mm，壁厚12mm。为了保证钢护筒的埋设符合要求必须设置导向架， 保证钢护筒的垂直度。钢护筒深度的确定根据 ( 人民交通出版社的《桥涵》 ) 中的 计算公式求得。计算公式如下： L=[(h+H) γω －Hγo] ÷( γd－γ ω ) 式中： L -- 护筒埋置深度（ m） H -- 施工水位至河床表面深度（ m） h -- 护筒内水头，即护筒内水位与施工水位之差（ m） 3 γo-- 水的容重 (KN/m3) 3 γd-- 护筒外河床土的饱和容重 (KN/m ) 在γ d 式中：△ -- 土粒的相对密度，砂土平均取，粘性土取平均取， e-- 饱和土的孔隙比，砂土为 ~, 粘性土为 ~，软土为 1~。 对于护筒穿过几种不相同的土质是， 护筒外河床土的饱和容重取 平均值，即γ d=（Σγ id Li / ΣLi） 。 式中γ d--- 几种不同土的平均饱和容重 (KN/m3) id --- 每种不同土的饱和容重 (KN/m3) Li --- 每种不同土的层厚 (m) 图 2 钢护筒加工及施打 泥浆制备 安装海上泥浆循环池，该工程位置由于海边项目的地质特殊性， 根据工程地质勘察报告显示，该地区粘土层位于第 5 层，深度较深， 且以上土层无粘土， 所以开孔前需从场外运输粘土做钻孔泥浆护壁材 料。本项目海上桩基受潮汐作用影响显着， 项目初期钻进过程中多次 出现漏浆跑浆的情况，由于海水的作用，泥浆指标不稳定，因此，本 项目针对海水造浆进行专题研究，选用膨润土、 CMC、PHP、纯碱、海 水专用造浆剂等配制优质泥浆，该泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润 滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止 坍孔的作用 。 图 3 开孔前泥浆调试 图 4 海水造浆材料 钻孔施工 钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水 平。开钻时低档位慢速钻进， 以保证桩位准确性， 在砂土层中应慢速、 稠泥浆钻进 , 通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成 孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。 开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。 钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。 钻完完成用检孔器检孔，检孔器高度为 6m，直径为。 检验桩孔：钻孔到设计深度后，采用检孔器对钻孔深度、直径及 孔的倾斜度进行检测， 成孔孔径不小于设计直径。 孔深采用水准仪定护筒标高，测绳及钢尺量测孔深。 孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度。 当钻孔深度到达设计要求，用外径等于桩的设计直径， 高度为孔径的 4 倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进