(精)钢结构人行天桥施工组织设计.docxVIP

观光路改造工程一新增桥梁工程 施工组织设计 观光路改造工程一新增桥梁工程 施工组织设计 X省建筑工程机械施工有限公司 X省建筑工程机械施工有限公司 PAGE # 施工组织设计 建设单位： X市交通公用设施建设中心 监理单位： X市建艺国际工程顾问有限公司 施工单位： X省建筑工程机械施工有限公司 编制人： X 审核人： X 审批人： X 日 期: X年4月1日 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 第一章 工程概况 3 第二章 施工组织机构 4 第三章 施工平面布置图 6 第四章 施工进度计划 6 第五章 施工方案及主要分项工程施工方法 8 第六章 投入的机械设备、人员、材料情况及进场计划 27 第七章 确保工程质量的技术措施 29 第八章 安全生产保证措施 36 第九章 雨季夏季施工措施 43 第十章 文明施工措施 44 第一章工程概况 一、工程概况 1、 X市X区观光路改造工程位于 X市X区的中、东部，呈东西走向，西起光明街道办 境内的龙大高速公路，东至观澜街道办境内的高尔夫大道，本次 X市X区观光路改造工程 —新增桥梁工程拟建于观光路富士康厂区门口（桩号 GGL8+580,附近有X市观澜街道办 事处、鸿富锦精密工业（X）有限公司、X区观澜镇大水坑村委等部门，该处人口较为稠密， 行人横穿道路现象较为严重。 桥梁全长50.2m,桥面宽5.4m，由二跨连续钢箱梁组成，其中北跨主梁长 24.1m,南 跨主梁长26.1m,桥面宽5.4m，采用火烧石贴面，整座桥钢结构总重约 182.19t。 2、 主梁截面形式为双室平腹板箱形梁，梁两端带伸臂，主梁竖平面为一变坡度斜线， 其坡度分为2.62%、1.33%,梁载面高0.9m，最大单重约42.5t，主梁与桥梯道间设40mm 伸缩缝，主梁下设矩形板式支座，嵌入墩柱圆管内，防止主梁移位。 3、 墩柱：墩柱均采用钢管柱，其中主桥2号墩柱采用独立钢管柱，规格为? 800X16; 主桥1、3号墩柱为双钢管柱，规格为? 600X 16,梯道墩柱采用独立钢管柱，规格为? 600 X 16,墩柱最长5.7m，最大单重2.2t，主桥墩柱安装完后需在钢管内浇筑砼，与基础连 成一个整体。 4、 梯道：本桥共设四部梯道，坡度为 1 : 2,梯道宽均为3.4m,梯道采用Q235B型钢 梁，踏步采用折弯钢板，每侧梯道均分为几段，梯段之间在墩柱处与墩柱连接板相互连接 起来而成为整体，梯段最长约 5.6m,最大单重约6.7t o 5、 基础：本桥墩柱基础均采用钻孔桩基础，柱底板不设预埋螺栓，而是与钻孔桩内 的预埋钢筋焊接而固定在基础上。 6、 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面和梯道蹬步铺装 层均为火烧石贴面。 、工程特点 1、由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊 接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中 要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。由于 主梁下矩形板式支座须嵌入墩柱钢管内固定，故支座位置必须准确，安装时柱子轴线尺寸 要控制严格。 2、 梯道梁之间与墩柱连接板连接，梯道加工制作及安装时尺寸精度控制要严格，便于 现场安装顺利进行。 3、 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚 23 : 00至凌晨6 : 00之间一 次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素 的影响，保证主梁在一夜之间吊完。 三、 主要工程量 冲孔灌注桩①100cm 12m①80cm 154m； C30混凝土承台19m；C30混凝土基础351用; C30膨胀混凝土墩柱16吊；桥面火烧石贴面568吊；钢箱梁85T;钢楼梯坡道及钢楼梯93T; 下部钢立柱14T;金属面油漆3016 m；不锈钢扶手带栏杆264m GJZ板式橡胶支座27个; 四、 工期 工期90天，拟X年4月1日开工，X年6月29日竣工。 第二章施工组织机构 第1节 项目管理及施工分工 一、 项目管理模式 本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经 理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同。 二、 施工分工 1、 基础、栏杆及桥面由X省建筑工程机械施工有限公司项目部施工 2、 钢结构制作及安装由中国十九冶集团有限公司东莞基地。 第2节 项目经理部组织机构 项目经理部组织结构图 第3节 项目经理部主要管理人员配置 项目经理部主要管理人员名单 序号 分 工 姓名 性 别 专业年限 职称 备 注 1 项目经理 X 男 15 中级工程师 2 技术负责人 X 男 16 高级工程师 3 道路工程师 X 男 23 中级工程师 4 合约工程师 X 女 17 注册造价师