地铁智能化信息系统分析.docx

监控系统 电视监控系统主要包括运营闭路电视监控、票务闭路电视监控以及公安视频监控系统。 运营闭路电视监控系统一般供运营、管理人员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，是加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。发生灾害时，由兼管防灾的调度员或值班员使用本系统随时监控灾害和乘客疏散情况。票务闭路电视监控系统在站长室内设置监控器，实现对车站内的进出闸机、票亭、票务管理室内的图像监控功能。公安视频监控系统主要是对轨道交通各车站进行实时监控，以便及时发现、震慑和打击违法犯罪行为，为查缉破案提供录像取证。 公安视频监控系统一般与运营闭路电视监控系统共用前端摄像机方式实现资源共享，后台控制及显示独立设置。视频流信息可以得到有效管理，相互干扰较小。 目前，轨道交通闭路监控系统采用的视频监控技术可分模拟视频监控、模拟采集 +数字传输视频监控和数字视频监控三种。 北京地铁 9 号线综合监控系统 在北京地铁 9 号线的综合监控系统建设项目中，采用了由FUJITSUSPARCEnterprise关键业务服务器， PRIMERGY工业标准服务器以及 ETERNUS存储系统构成的核心硬件平台解决方案。该解决方案卓越的性能设计和极强的稳定性，以及对基于 Solaris平台监控软件的无缝支撑，为北京地铁构建完备监控体系，保障地铁 9 号线安全顺畅运营奠定了坚实的基础。 由于北京地铁 9 号线综合监控系统软件基于 Solaris平台打造，因此Fujitsu(富士通 )在项目中采用了拥有大型机基因，并以强大性能著称于业界的Solaris关键业务服务器 FUJITSUSPARCEnterpriseM5000作为该系统中央数据库主服务器 ;在中央数据库的存储平台选择上，则以拥有优异稳定性的 FUJITSUETERNUSDX440中端储存系统为核心。 1 / 13 与此同时，为了实现中央节点与各个分节点之间信息的管理畅通，各分中 心节点则引入了 FUJITSUSPARCEnterpriseM4000关键业务服务器，并配备了兼具灵活、高效、节能以及节约成本等优势的 FUJITSUPRIMERGYRX300两路机架式服务器作为备份服务器，从而确保整个地铁线路的畅通以及数据的安全可靠。 房山线综合监控系统、变电站监控以及环境监控系统 北京轨道交通房山线综合监控系统、变电站监控以及环境监控系统均采用国电南瑞自主研发的 RT21-ISCS综合监控系统。该系统包含电力、环境与机电设备、信号、火灾告警、屏蔽门、通信集中告警、自动售检票、乘客信息、公共广播、视频监控等多个专业的实时监视和控制，并实现多专业之间的自动联动功能，为北京地铁房山线的自动化运营提供了强有力的技术支撑。 深圳地铁 2 号线综合监控系统 深圳地铁 2 号线工程采用信息化深度集成综合监控系统的设计理念，在同一计算机硬件平台和软件体系下，将电力自动化系统 S C ADA、机电设备监控系统 BAS、防灾自动报警系统 FAS的各类型设备系统深 度集成为一个大型综合监控系统。所有各类机电设备系统从顶到底完整地工作在同一网络平台和同一软件平台上，数据存储在统一的数据库内作为全线信息共享的基础 ;同时将其他子系统 (信号系统 SIG、自动售检票系统 A FC、乘客信息系统 PIS等)的相关信息通过数据接口也接入综合监控系统、 不同专业系统之间可方便的进行数据交互，共享信息，首次以深度集成的方式构建地铁数字信息共享平台。 在中央级综合监控中心 (位于竹子林车辆段 )采用东土电信 SICOM6496全千兆三层路由工业以太网交换机 ;在 12 个车站采用 SICOM6224SM千兆三层路由工业以太网交换机 ;组成千兆三层路由光纤冗余双环网 (A 网和 B 网)，同时传输地铁三大系统 S 2 / 13 C ADA、FAS、BAS，是深圳地铁 2 号线的骨干传输网络。 深圳地铁 5 号线综合监控系统 深圳地铁 5 号线被称之为 “关外环线 ”，是国内一次性开通的最长地铁线路，共设有 27 个站，达实智能专为提供了支撑地铁运营三大核心系统之一的综合监控系统。 达实智能综合监控系统，将众多分系统集合形成一套自动化总集成系统。通过搭建综合监控平台，将广播系统、乘客信息系统、门禁系统、火灾自动报警系统、电力监控系统、环境与设备监控系统等多个自动化系统的信息集中到一个平台，及时获取信息并处理。这一智能监控系统，有效避免了系统间的接口管理风险，同时使子系统功能及大系统功能最大化。 同时，达实智能还引入了 PSCADA电力监控系统，保证地铁列车供电安全。 深圳地铁三号线综合监控系统 达实智能承接了深圳地铁三号线的自动化总集成 (综合监控 )项目。该项目采用分层、分布式结构，从上到下分为中央级、轴心站级、卫星站级