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2018 机器技巧工作人员工作总结 在胶新线潍河二号特大桥 26#~30# 墩明挖根基施 工中，由于遇到了表层为 3~4 米厚的中砂层，下部为砂岩， 且地下水极其富厚的老河床，地质条件较为繁杂，使施工一 再受阻。 该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力 ;大开挖 我于 1976年 12 月至 1978年 12 月在哈尔滨铁路工 程学校机器专业学习，后于 84 年 9 月至 87 年 6 月在哈尔滨 职大铁道工程专业学习。 1988年至 1990年即在四川岷江大桥工地重点负责 直径 1.8m 的大孔径钻孔桩施工的技巧工作。 并直接介入了加 筋土路堤施工、双导梁架梁和 20m 后张法预应力梁的施工。 三年中，由于自已的积极工作，为大桥的顺利竣工做出了应 有的供献。 分外是当 1.5T 重的钻头因突发洪流而被塌孔埋在 2016 全新精品资料 - 全新公文范文 -全程指导写作 –独家原创 1 / 7 孔内 16m 深处时， 没有因此而变化设计， 而是采取了一套特 殊的处置惩罚措施，终于将钻头打捞上来，受到了业主的高 度称颂。加筋土路堤施工中，我们发明了采取不合的设计理 论就会有不合的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场 实际环境，重新进行了检算，部分管段的路堤内削减了大量 的拉带数量，为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质 工程和优秀治理奖。由于本人的积极工作， 90 年被破格提升 为工程师。 在济南北环二期工程中，我任九队技巧主管，直 接介入了铁道部科研项目 16mSRC型钢梁的施工，积累了大 量的材料和经验。 分外是在济南东站 (原北关站 )站场改造中， 设计要求在包管既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加 高并撤换部分梁体，这是一项十分艰难的工程。由于施组编 制的合理，现场组织有力，即包管了平安质量，也包管了工 期，创出了较好的经济效益。 在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取 了特殊设计，应用墩身上的预留螺栓树立工作平台，不设地 面支撑，而且砼内不设一根拉筋，削减了劳动强度，进步了 工作效率，增加了砼的外面光洁度。 2016 全新精品资料 - 全新公文范文 -全程指导写作 –独家原创 2 / 7 菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段 58.4km 包括 180 座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水 工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技巧工 作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改 造，三处换边的过渡的订定。 在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采纳技巧 手段，砼内不设一根拉筋，增加了外不雅美，也为创建杰作 工程创造了需要的条件。针对全标段 46 座顶进涵桥的施工， 分手采取了不合的施工规划，从技巧角度来包管施工始终处 于最佳节制状态。 菏日复线五处管段只有一孔 12m 梁和一孔 8m 梁 需现场预制，制作一套模板本钱很高，我就四处探听，终于 在兰烟线兄弟单位找到了同型号