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新建铁路石武客运专线郑州东站 SSZD-NO.3 标段变配电系统设备施工 技术交底文件 中铁建工集团有限公司 二o—年四月 PAGE # PAGE # PAGE # PAGE # TOC \o 1-5 \h \z 第一章 技术交底编制说明 1 第一■节编制说明 1 第二节 编制依据 1 第二章 工程概况 2 第一节总述 2 第二节建筑概况 2 第三节安装工程概况 3 第四节采用新型材料 3 第五节工程的难点及重点 3 第三章 电缆桥架安装技术交底 4 第一节施工准备 4 第二节施工工艺 4 第三节质量标准 1.3… 第四节成品保护 1.5... 第五节 安全环保措施 .15... 第四章 成套配电柜安装技术交底 16 第一节 施工准备 16.. 第二节 施工工艺 1.6... TOC \o 1-5 \h \z 第三节质量标准 1.9… 第四节成品保护 20... 第五节 应注意的质量问题 21.. 第五章 防雷及接地安装技术交底 21 第一节 施工准备 21 第二节 施工工艺 23... 第三节 质量标准 27... 第四节成品保护 29... 第五节应注意的质量问题 29.. 第六章 电缆敷设技术交底 30 第一节 施工准备 31... 第二节 施工工艺 33... 第三节 质量标准 35... 第四节成品保护 36... 第五节应注意的质量问题 37.. 第七章 配电母线槽安装技术交底 37 第一节 施工准备 37... 第二节 施工工艺 38... 第三节 质量标准 40... 第四节成品保护 42... 第五节 应注意的问题 42... 第八章 干式变压器安装技术交底 42 第一节 施工准备 4.2... 第二节施工工艺 43… 第九章 柴油发电机组施工技术交底 43 PAGE # PAGE # PAGE # PAGE # 第一章 技术父底编制说明 第一节编制说明 由我公司承建施工的新建铁路石武客运专线郑州东站 SSZD-N0.3标段变配电系统设备施工工程，工期为：2011年05月 01日开工，2011年12月31日以前完工。为保证总工期的实现， 我公司集中主要技术骨干，组织过硬的施工队伍和精良的机械设备及 测试仪器仪表，以安全标准工地建设为载体，以“优质、高效、求实、 创新”的企业精神为指导，以“科学组织、强化管理、标准化施工” 为手段，以“创精品工程”为目标，确保安全优质地按期建成开通， 交付运营。 第二节编制依据 石武铁路客运有限责任公司 2008年3月编制的《指导性 施工组织设计》。 铁道部《关于新建石武铁路客运专线郑州东站初步设计的 批复》。 中南建筑设计院石家庄至武汉客运专线设计草图。 中铁建工集团公司颁布的《质量保证手册》及其相关的程 序文件 国家和铁道部现行有关客运专线施工规范和技术标准。 施工现场调查资料。 甲方要求的与本工程有关的相关资料。 第二章 工程概况 第一节总述 石武客运专线郑州东站位于郑州市东新区，是规划石家庄至武 汉客运专线的中段。该客运专线北起石家庄南站，经邢台、邯郸、安 阳、鹤壁、新乡，跨黄河后至郑州，再经许昌、漯河、驻马店、信阳, 南至武汉天性洲大桥北岸。客运专线正线自石武站至徐兰客运专线十 字交汇枢纽，线路全长 840km。将汇集铁路客运，公路客运，轨道 交通、城市公交等多种交通方式，实现多种交通方式的有机衔接。 全线分布安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店等车 站。 第二节建筑概况 郑州东站建筑共分站层、站台层、高架侯车层 3层。总建筑面 积41.2万平方米。共设正线、到发线 32条，站台16座。 第三节安装工程概况 本安装工程：桥架安装2460米，高、低压电缆敷设14公里， 1500KW柴油发电机组2台。各类变压器、变配电柜50余台（套）。 第四节采用新型材料 使用痕迹式高强度节能轻盈桥架，钢制侧板厚度 1.0mm、 1.3mm ，底板厚度 0.5mm、0.6mm ，盖板厚度 0.5mm、0.4mm 无 孔托盘式。 第五节工程的重点及难点 由于地铁工程各专业、承包商的施工均集中在公共区域，具有 作业区域小、交叉作业多、协调工作量大等特点；同时，由于作业队 多，在公共区施工，各作业队的作业时间将受到限制，可提供的作业 时间有限，对工程的顺利进行影响较大。 本项工程的电缆托臂、吊架、桥架以及站厅内的管线工程，直 接影响电缆的施工，进而影响整个系统设备的安装与调试。电缆托臂、 吊架、桥架以及站厅内的管线工程主要分布在站房内， 具有作业面广、 交叉作业多、协调工作量大、作业时间有限等特点；同时站厅管线的 施工须在车站装修前或同期进行，因此电缆托臂、吊架、桥架以及站 厅内的管线施工是本项工程的重点及难点工程