地铁隧道管片拼装质量控制详细解析.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎下载 精品文档 精品文档 i i欢迎下载 地铁隧道管片拼装质量控制 m ——R 一、基本概况 长春地铁一号线卫星广场?南环路站区间线路整体呈南北走向， 区间采用盾构法施工，不采用减震措施，左、右线设计起止里程范围 均为K24+466.905?K25+844.928,设计左线全长1379.487m 右线全 长1379.464m （区间存在短、长链）。区间纵向基本呈 V形坡，最大 坡度为25%。。 盾构隧道衬砌采用C50预制钢筋混凝土管片，衬砌环外径 6.0m, 内径5.4m,管片厚度0.3m,环宽1.2m。管片衬砌每环由6块管片组 成，采用错缝拼装方式，隧道转弯时采用左、右转弯楔形衬砌环，盾 构机选用土压平衡盾构机。 管片拼装质量一直是地铁工程盾构法施工中的一项难题。盾构施 工的成果是也只是一环环相连接的管片，如果这些管片拼装质量不 高，会在外观反映出来。这将直接影响隧道的验收，间接的会对施工 方有很多负面影响，因为管片拼装质量代表施工单位的施工水平， 所 以对其一定要非常重视。 本小组成立于2014年3月，为现场攻关型QC小组。小组成员11人，均受 过高等教育，有较强的实际操作能力和丰富的理论知识。平均每人接受 QC知识 教育时间为30课时。具体如下 QC小组名称 中铁二十二局集团有限公司长春地铁一号线南中 区间项目经理部地