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- 2021-03-02 发布于天津
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地铁施工中的二重管注浆超前支护技术城市地铁暗挖在结构顶部较近处约穿越现有地下管线或地质条件较差的部位往往采用超前支护方法增强地层的自稳能力以控制沉降和止水常用的超前支护方法有小导管注浆超前支护大管棚超前支护等但实际施工中这些措施在通过渗漏严重的雨污水管线时由于加固体抗渗性较差往往起不到良好的支护效果二重管双液注浆是一种以改良地层为目的的地基处理技术其优点在于既可以增加地层的强度又可以达到止水的效果据有关资料表明二重管注浆加固后的地层强度卵石层达到细中砂层达到粘土层达到加固后地层的透水系数可达到这
地铁施工中的二重管注浆超前支护技术
城市地铁暗挖在结构顶部较近处（约2?5m）,穿越现有地下管线或地质条件较差的部位，往往采用超前支护方 法增强地层的自稳能力以控制沉降和止水。常用的超前支护方法有小导管注浆超前支护、大管棚超前支护 等,但实际施工中，这些措施在通过渗漏严重的雨、污水管线时由于加固体抗渗性较差 ，往往起不到良好的支
护效果。
二重管双液注浆是一种以改良地层为目的的地基处理技术 ，其优点在于既可以增加地层的强度又可以达
到止水的效果。据有关资料表明，二重管注浆加固后的地层强度：卵石层达到2.5?3.0MPa、细中砂层达到1. 5?2.0MPa、粘土层达到1.5?2.0MPa。加固后
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