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高级汽车驾驶员 一、 判断题 1. 铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置 , 会使极板上生成一白色的粗晶粒 , 这种现 象称为极板硫化。 ( ) 2. 柴油的十六烷值越高 , 自燃性越差。 ( ) 3. 柴油机增加压缩比可使着火落后期缩短 , 速燃期的压力升高率较低 , 发动机工作柔和。 ( ) 4. 直接喷射式燃烧室一般都设在活塞顶上 , 并和压缩容积的其它部分组成一个统一的空 间。 ( ) 5. 柴油凝点是指柴油冷却到开始失去流动的温度。 ( ) 6. 柴油机的不同负荷是靠改变吸入气缸的混合气多少来改变的。 ( ) 7. 翻修轮胎可以装在前轴上使用。 ( ) 8. 车辆的行驶速度越高 , 轮胎使用寿命越短。 ( ) 9. 用千斤架起前轮 , 用手扳住轮胎 , 向里外来回推动前轮 , 如有旷量 , 则是转向节销套松 旷。 ( ) 10. 单位气缸工作容积每循环所作的指示功称为平均指示压力。 ( ) 11. 由发动机曲轴输出的功率称为平均功率。 ( ) 12. 汽车制动过度 , 致使车轮抱死滑移 , 反而使制动效果降低。 ( ) 13. 双回路制动系统中 , 通向所有各个车轮的行车制动气室的管路都互相连通。 ( ) 14. 靠驾驶员施加于制动踏板或手柄上的力作为制动力源的称为动力制动传动机构。 ( ) 15. 气压制动的工作滞后现象比液压制动严重得多。 ( ) 16. 真空助力式制动装置 , 真空加力气室产生的推力和踏板力一样直接作用在制动主缸 上。 ( ) 17. 离合器自由行程太小或没有行程 , 容易造成离合器起步发抖。 ( ) 18. 供油时间过晚 , 容易造成柴油机排气管冒黑烟。 ( ) 19. 喷油泵油量控制拉杆被卡住 , 容易造成发动机飞车。 ( ) 20. 调节化油器的主量孔时 , 一般是将调节针拧到底 , 然后再拧出 2～3 圈。 ( ) 21. 231 型化油器的机械省油装置 , 应在节气门全开前 10 °左右起作用。 ( ) 22. 加速泵的喷油量夏季应适当增加 , 冬季适当减小。 ( ) 23. 化油器平面过低 , 突然加速时 , 容易出现回火现象。 ( ) 24. 如混合气过浓 , 当发动机突然加速时 , 化油器容易产生回火。 ( ) 25. 排气管放炮 , 运转不均 , 动力下降 , 温度升高 , 故障原因是混合气过浓。 ( ) 26. 发动机每工作 1千瓦小时的指示功所需要的燃料量称为平均燃料消耗率。 ( ) 27. 转变为 1千瓦小时有效功的热量与完成 1千瓦小时有效功所消耗的热量之比称为有效 效率。 ( ) 28. 制动距离将随着载重量的增加而减小。 ( ) 29. 使用排气制动时 , 变速器可以在空档位置。 ( ) 30. 踏板自由行程过小可能造成全车刹车鼓发热。 ( ) 二、 单项选择题 1. 断电器的触点间隙一般为 ( )mm 。 A、0.20 ～0.35 B 、0.35 ～0.45 C 、0.45 ～0.50 2. 多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于 ( ) 。 A、 1～2% B 、3～ 4% C 、4 ～5% 3. 多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于