沥青稳定碎石ATB30柔性基层配合比设计与施工.docxVIP

沥青稳定碎石 ATB-30 柔性基层配合比设计与施工 应用工程概况 邢台至【临清商谜台间段主线仝长 156kr~l 设计为双向四车滔行车速度 为 1O0km/h 路面宽度为 I15m 其中 K0 十 0.0 一 K.3+582 段路面结构层 (自上而 下 )为.4cmAC 一 13 改性沥茵混凝 ~+6cm 中粒式沥青混凝土十 16c『 沥青醉石 18cm 水泥砂砾 -l-30cm 二捉土 .为了提高科技含量推广新的配台比设计方法 . 借鉴省内外多条高速公路的成功经验 应业主要求所有沥青路面均采用 GTM 法米确定用油量 .本试验项目委托亍可北 省叠通科研 f-j 完成根据所确定由勺最佳 油石比再用马歇尔方撅进行复核 . GTM 法简介 6TM 设计原理 GfM 捏美国工程兵旋枯压实实验【 的萸文缩写 .GTM 设方法是利用 GIM 实验仉模拟车咋用成掣试件从而求 出最佳沥青用显和最大密度的设计力法 . GTM 实验机通过旋转压实试件使其密 度达￡ 1】汽车轮胎实际作用干路面目所产 牛的壤终密度即面过剥试件施加垂直 址力 .该压力通过实际洲试汽车轮胎对 路面的实际压强确定试件在该压力咋 用 .被旋转压实半衡状态 c 所谓半衡状态 .是指每旋转 1o.次试件糍度变化为 O01g/cm)以此决沥青混凝土路面 晌慢计密度及最佳沥青惩量 .G1M 确定 屐佳沥青用盟自以三个揭标 . ?应