中重型商用车辆燃料消耗量测量方法编制说明-推荐性国家标准.docxVIP

中重型商用车辆燃料消耗量测量方法编制说明 - 推荐性国家标准 （征求意见稿）编制讲明 制定背景 近些年来，随着我国经济连续快速进展，我国汽车工业产销规模持续 扩大。 2009 年，我国汽车产销量双双突破 1300 万，差不多成为世界第一汽车生产国和汽车消费市场。随着汽车保有总量的持续增长，汽车燃料消耗 在我国石油消耗总量中的比例日益提升并差不多成为我国新增石油消耗的主体，由此导致的能源和环境咨询题日益突出，阻碍到我国汽车及其他有关行业的可连续健康进展。 中重型商用车作为我国道路运输专门是客货运输的主体，在我国车辆保有中占有重要地位，专门是在最近几年随着道路运输的进展，中重型商用车的保有量连续增长。然而，由于技术进展相对滞后，中重型商用车的能源消耗咨询题日益突出，燃料经济性与国际先进水平有较大的差距。我国至今没有制定 3.5 吨以上中重型商用车燃料消耗量试验方法及限值的国家标准，这导致高能耗的运输车辆进入道路交通运输行业，即使道路运输行业采取了大量节能降耗措施也难以明显降低车辆的能源消耗。 在世界范畴内，为了应对石油能源的日益短缺以及温室气体排放引起的气候变化，欧盟、美国及日本等国家和地区相继制定或更新了乘用车和轻型商用车燃料经济性法规，大幅度加严了乘用车及轻型汽车燃料消耗量限值要求，并将汽车节能工作的重点从乘用车（轻型汽车）转向中重型商用车。2006 年，日本公布了中重型