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摘 要
自Terzaghi一维固结理论问世以来，软土路基沉降计算和预测模型层出不
穷，但这些模型有一个共同缺点：模型参数恒定不变。这与土体参数随着土体固
结改变的事实严重不符，从而导致预测精度尤其是中长期预测精度不高。为达到
提高预测精度的目的，本文着重考虑参数的时变特性，建立了一种参数具有时变
特性的新模型一灰色时变参数模型。
本文讨论了软土路基沉降预测的研究现状，概述了软土路基的沉降特性，分
析了影响软土路基沉降的各种因素，详尽的介绍了一些预测方法，对各种沉降预
测方法做了对比分析。引入时变参数和遗忘因子，建立了等步长与非等步长的灰
色时变参数模型。并阐述了时变参数的时变特性和物理意义。遗忘因子的作用是
M
O
直接修正时变参数，从而间接修正预测结果，达到提高预测精度的目的。
C
G.
以襄荆高速公路为工程算例，用灰色时变参数模型对典型断面进行了沉降预
N
O
L
测。对预测结果进行误差检验，根据检验结果调整遗忘因子，进一步提高预测精
U
H
Z
度。灰色时变参数模型预测结果与现场堆载预压试验结果对比显示，预测结果可
W.
W
以为路面施工提供时间参考。利用双曲线模型和指数曲线模型对典型断面进行了
W
沉降预测，三种模型预测结果的对比突出了灰色时变参数模型的准确性和时效
网
性。因此，灰色时变参数模型在实际工程中有着广泛的应用前景。
龙
筑
关键词：软土 沉降预测 灰色时变参数模型 遗忘因子 误差检验
FOR
MODEL
PARAMETERS
TIME．VARYING
GRAY
SUBGRADE
SOFTCLAY
OF
FORECAST
SETTLEMENT
Liu Mechanics)
Zhiguo(Solid
Assoc．Prof．Chen
Direted Shanxiong
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havebeen
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