[硕士]连拱隧道爆破震动效应研究.pdfVIP

摘 要 连拱隧道的出现，给隧道的设计和施工带来了新的挑战。连拱隧道开挖断面 大，结构形式特殊，隧道开挖方式也与一般隧道也有所不同。掘进爆破作为岩质 地区公路隧道的一种主要施工方法，在施工过程中不可避免的要产生爆破地震效 应。爆破地震效应直接影响到隧道围岩和结构的稳定，也影响到邻近建筑物或构 筑物的安全。连拱隧道的特殊结构形式和开挖方式对爆破震动效应有着一定的影 响，因此，有必要对连拱隧道情况下的爆破振动效应进行研究。 M 本文以湖南省邵阳至怀化高速公路洞口塘连拱隧道工程实例为背景，进行了 O 连拱隧道掘进爆破震动效应现场测试研究。通过测量爆破引起的地表的质点振动 C 速度以及中隔墙的质点振动速度，研究地表的爆破地震波的传播规律和中隔墙的 动态反应特性。 G. N 结合洞口塘隧道工程实例，利用大型动力有限元数值分析软件，对不同情况 O 下的爆破震动效应进行了模拟分析。分析计算了不同弹性模量围岩情况下的爆破 L 振动效应；分析了连拱隧道左右洞不同开挖顺序对爆破震动效应的影响，就地表 U 建筑物爆破地震安全性问题提出偏于安全的左右洞施工顺序；对不同微差时澍爆 H Z 破产生的影响进行了分析；对洞口塘隧道左右洞爆破进行了爆破振动效应模拟分 . 析，并用实际振动速度测试结果进行了验证，模拟计算的结果与实际测试结果基 W 本相符。 W W 关键词：连拱隧道；爆破震动效应；动力有限元；质点振动速度 网 龙 筑 Abstract The andconstructionof have design tunnel meetnew becauseofthe challenges ofthenew continuous—double-archnew tunnelhas appearance tunnel．The type type structuralanddifferent of largercross-area，special excavating technique way．The isusedasamainconstructivein