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东南大学硕士学位论文 摘要
摘 要
我国是世界上膨胀土分布最广、分布面积最大的国家之一。随着我国交通事业的飞速发展,许多情
况下不可避免的要在膨胀土地区修建高速公路,在这种情况下,如何确保工程的稳定与安全,是工程建
设的关键。膨胀土是具有显著胀缩性的塑性粘土,主要矿韧成分为强亲水性的蒙脱石与伊利石。它具有
多裂隙、强风化性、超固结、湿胀干缩和强度衰减性等特殊工程性质。若对其处治不当,将会对工程产
生很大的危害。为此,膨胀土的室内研究是十分必要的。
本文通过对渝湛高速公路穿越地区的湛江组(4.1层土)重塑土进行室内试验分析,作了以下几方
面的研究和探讨:(1)从粘土的结构、化学成分方面认识了膨胀土的矿物成分:总结分析了膨胀土的胀
M
缩机理,分析了双电层理论解释膨胀土的胀缩变形效果好的原因:分析了膨胀土的特殊工程性质,及它
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们间的相互影响的关系。(2)研究了4.1层土膨胀性的评判;通过对其判别指标的选取分析,对胀缩
总率公式进行简化分析,得出CBR膨胀率与胀缩总率的线性关系,有利于工程推广应用。(3)研究了
C
初始状态对重塑膨胀土性状的影响;通过对不同初始条件下重塑土样的膨胀率试验分析其膨胀变形的时
.
间效应并建立了膨胀变形与其初始含水量、千密度和垂向压力的定量关系;通过平衡荷载法试验对不同
G
初始条件下重塑膨胀土膨胀力进行了研究。(4)对石灰改良机理进行了分析总结:为了分析石灰的改良
N
效果,进行了不同掺灰率的击实试验、室内CBR试验、50kPa膨胀量试验和不同龄期的石灰土无侧限
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抗压强度试验,最后得出了石灰掺入量与重塑膨胀土强度及膨胀变形之间的关系,并提出了可行的工程
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施工建议。 U
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.
关键词: 膨胀土; 路基; 判别:初始状态;CBR;无侧限抗压试验;改良。
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Abstract
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