公路施工的施工战略探索.docVIP

PAGE PAGE 1 公路施工的施工战略探索 本文 过湿土存在的共性问题 过湿土的主要特点就是土质差,最优含水量比较高,即便没有天气的影响,其含水量平均值也会接近30%。而过湿土最大干容重却比较低,一般可低达1.3t/m3左右。这类的过湿土质大部分都属于高液限粘土,液限可以高达50%左右。其塑性指数也非常高,一般可高达25左右。这类过湿土质,在比较晴朗的天气时,其表层也比较干爽,但是如果遇上雨天便会泥泞不堪,含水量也会急剧上升,而且因其亲水性强,持续多日晴朗都不会干燥,所以,用过湿土填筑路基时,必须经过翻拌、晾晒、粉碎等办法,使其中的水分尽可能地挥发掉,用这种简单的办法不能取得理想的效果时,还要采用掺入一定比例的石灰进行干燥,以降低其含水量,改善压实特性后才能投入使用。下面,就笔者的一点工作经验,谈一谈使用过湿土进行施工的有效策略。 使用过湿土进行施工的策略 路基施工前,对过湿土进行初步的除水处理策略首先要正确选择土场。在不得不使用过湿土填筑路基时,土场的选择一定要注意,最好能选择地下水位比较低的地方,这样所取的土中含水量会相对低一些。其次要采取正确的除水策略。如果土场的位置不能更改,而且地下水位又相对高,土的含水量随之增加,那么,比较有效的方法就是先把取土坑周围挖开进行开沟放水,并且把挖出来的土堆成比较大的土堆,尽可能使更多的土脱离地下