关于公路的弯道测量高中物理研究性学习案例.doc

关于公路的弯道测量——高中物理研究性学习案例 研究的实施步骤 我们共组织了4个小组，每个小组大约6人左右，研究是在课余时间分时完成的。 (1)察看地形 各小组首先分批对公路地形和路面进行了更为详细的调查，学生们观察很细致，最后总结地形特点报告：这段路面呈“S”形，弯曲部分内侧路面低，外侧部分路面高，弯曲程度大的(老师注：曲率半径小的)路段内外侧高度差较大，否则小。为什么要修成这样呢？我告诉他们，到物理教材“圆周运动及其应用”一章中去找答案。通过自学，他们很快找到了合理的解释，虽然有的同学还不很理解，但他们这时对该知识的需求却成为他们理解这些知识的强大动力。为了使原理的理解更透彻，各小组在一起，一个小组解释，其他做必要的补充，这是一次交流、互相学习的机会。我们的实践表明，对某一部分知识的实际需求会形成对之学习的强大动力，这是一种“问题驱动”式的学习。最后讨论的合理解释为： 如图2所示，汽车以一定的速度v通过公路，在拐弯处，重力和支持力的合力提供向心力。 由公式可知，转弯处半径越小，路面的倾角越大。学生们的问题解决了，他们很高兴，似乎完成任务了。我又向他们提出了一个新问题：工程师设计这段公路的设计车速是多大? 学生：问一问设计的工程师。另一学生：我们只要测出公路的转弯半径和路面的倾角，由公式就可以求出了。 老师：我们先自己测量，再请教工程师叔叔，看看我们的测量准不准。请大家设计出测弯道半径、路面倾角和设计车速的方案来，过几天我们进行交流。鼓励同学提出与他人不同的办法。 (2)设计测量方案与交流 解决问题时同学们的思维是高度发散的，他们设计的测量方案总共有8种，有直接测量方案、间接测量方案，不仅用到了数学知识，还用到了初中的连通器原理、高中的打点计时器和激光器等，设计方案各不相同。同学们在交流时也非常惊异：原来解决一个问题的方案如此多呀、他们彼此借鉴方案的优点，完善自己的测量方案，比如，有一种方案是直接找到公路圆弧的圆心，而圆心位于对面的小山上，不可能把小山挖掉，这种方案需要改进。在讨论交流过程中，学生不仅能够相互学习，而且可以充分展示自己各方面的能力，如概括能力、语言表达能力、应变能力、合作能力等，使学生的综合素质得到提高。 (3)实地测量 在研究性学习的过程中，无论计划制定得多么周密，在实施的过程中总会遇到这样或者那样的问题和困难，而且有些困难还常常是始料不及的，我们在这里称之为“生成性问题”。 实地测量开始了，学生们在测量中有喜悦和失望，有沮丧和自信，下面是他们测量过程的几个侧面。 再用水槽测出路面的倾角，如图4所示，计算公式为： 。他们的生成性问题及其解决方案：风吹水动，不易测水槽里水的深度，他们以水面振动到达的最高点和最低点之间的中点为测量点进行测量。 镜头2：他们计划在路边把路面所在的直线向外延伸进行测量，如图5所示，但修路工人已经在路边加了护边水泥砖，原测量方案无法实施，开始他们埋怨工人为什么动作这么快，后来冷静以后想，情况已经变化了，只能想新的方法。当新的方案形成并顺利实施时，他们欣喜无比。 镜头3：这个小组是用激光笔的光线水平射到标尺上，如图6所示，利用几何知识测路面倾角，用的工具既现代又富有创造性，工程上经常用这种方法，然而由于没有控制激光笔水平的工具，只能用手来控制激光笔，“失之毫厘，差之千里”，结果测量误差还是不小的。 再用水槽测出路面的倾角，如图4所示，计算公式为： 。他们的生成性问题及其解决方案：风吹水动，不易测水槽里水的深度，他们以水面振动到达的最高点和最低点之间的中点为测量点进行测量。 镜头2：他们计划在路边把路面所在的直线向外延伸进行测量，如图5所示，但修路工人已经在路边加了护边水泥砖，原测量方案无法实施，开始他们埋怨工人为什么动作这么快，后来冷静以后想，情况已经变化了，只能想新的方法。当新的方案形成并顺利实施时，他们欣喜无比。 镜头3：这个小组是用激光笔的光线水平射到标尺上，如图6所示，利用几何知识测路面倾角，用的工具既现代又富有创造性，工程上经常用这种方法，然而由于没有控制激光笔水平的工具，只能用手来控制激光笔，“失之毫厘，差之千里”，结果测量误差还是不小的。 再用水槽测出路面的倾角，如图4所示，计算公式为： 。他们的生成性问题及其解决方案：风吹水动，不易测水槽里水的深度，他们以水面振动到达的最高点和最低点之间的中点为测量点进行测量。 镜头2：他们计划在路边把路面所在的直线向外延伸进行测量，如图5所示，但修路工人已经在路边加了护边水泥砖，原测量方案无法实施，开始他们埋怨工人为什么动作这么快，后来冷静以后想，情况已经变化了，只能想新的方法。当新的方案形成并顺利实施时，他们欣喜无比。 镜头3：这个小组是用激光笔的光线水平射到标尺上，如图6所示，利用几何知识测路面