无损检测专项方案隧道质量.docVIP

隧道质量无损检测方案 一、隧道质量无损检测内容 隧道质量无损检测分为以下几项检测内容：浇灌混凝土强度检测、钢筋保护层厚度检测、混凝土衬砌质量检测和锚杆拉拔力、长度、饱满度检测。 二、隧道无损检测方法 2.1 地质雷达检测混凝土衬砌质量 2.1.1 检测内容、方法选定 隧道混凝土衬砌质量检测包含：①隧道衬砌厚度，②隧道衬砌背后未回填空区，③复合式衬砌中两层衬砌间较大空段，④施工时坍方位置及坍方处理情况，⑤衬砌混凝土强度。有时还可检测围岩中地下水向隧道侵入位置。衬砌混凝土质量现场检测，曾常常采取电阻率法、瑞利面波波速法等来检测前面①-④项，多年来采取地质雷达检测混凝土质量得到了广泛应用，用地质雷达检测混凝土衬砌质量。 2.1.2 检测仪器选定 检测采取SCCI企业出产SIR-3000型地质雷达，依据需要探测深度选定天线频率，天线选择450～500MHz工作天线检测厚于20～30cm衬砌厚度。 2.1.3 检测步骤 2.1.3.1 测线部署 隧道轴向检测：沿隧道拱部轴向部署5条测线：拱顶、左拱腰和右拱腰、和左边墙和右边墙。检测其中3条线，拱顶必需检测，当检测其它两条线在隧道拱顶一侧时，每测300m应换边检测。 隧道横向检测：沿隧道每50米部署一条剖面线，检测该条线。 此次检测隧道长8317m,检测轴向长度为8317m×3=24951m,横向共设166条剖面线，检测横向长度为166×24m=3984m，共需测28935m。 2.1.3.2 介质参数标定 检测前对衬砌混凝土介电常数或电磁波速做现场标定，对隧道长度小于3km隧道，取一处进行实测，实检不少于3次，取平均值为该隧道介电常数或电磁波速。当隧道长度大于3km，应合适增加标定点数。标定采取以下方法其中一个：①在已知厚度部位或材料和隧道相同其它预制件上测量；②在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；③钻孔实测。求取参数应含有两点：①标定目标体厚度通常大于15cm，且厚度已知；②标定统计中界面反射信号应清楚、正确。标定结果按下式计算： （1-1） （1-2） 式中： —相对介电常数； v—电磁波速（m/s）； t—双程旅行时间（ns）； d—标定目标体厚度或距离（m）。 2.1.3.3 工作步骤 1、在卡车车厢上或铁路平板车上用钢管搭架并铺木板制成工作平台。 2、检验主机、天线和运行设备，使之均处于正常状态。 3、检测：检测时，将发射和接收天线和隧道衬砌表面密贴，沿测线以5km/h左右速度滑动，由雷达仪主机高速发射雷达脉冲，进行快速连续采集。为确保点位正确，在隧道壁上每5m或10m作一标志，标上里程。当日线对齐某一标识时，由仪器操作员向仪器输入信号，在雷达统计中每5m或10m作一里程标识。内业整理资料时，依据标识和统计首、末标及工作中间核查里程，在雷达时间剖面图上标明里程。 2.1.4 地质雷达资料处理和解释 2.1.4.1 资料处理和编录整理和设计资料聚集 现场采集数据要经过滤波、去噪、均衡等处理，打印成时间剖面图。为了使图纸计算和实际里程相符，必需在图纸上标注里程及5或10m间隔标识，并要将部分特殊情况，如电气化线路隧道中锚节点位置、隧道中变截面位置、灯或通风机位置等标于图上。 对隧道衬砌质量作检测和评价，还必需掌握该隧道设计情况，如围岩分类、设计参数、施工方法和步骤等，尤其是长隧道，地质复杂，设计参数改变多，有时还由不一样单位分段施工，掌握这些资料，对探查资料判释和隧道质量评价很有必需。 图1? 在在建隧道中用铺设防水板全断面工作台架作检测（用装载机牵引） 2.1.4.2 资料处理及判释：? 1、数椐处理步骤： 图2 数据处理和解释步骤图 2、介电常数（）和电磁波速（v）确实定 由式（1-1）和（1-2）计算确定介电常数（）和电磁波速（v）。 2.1.4.3 资料分析标准 1、二衬砌界面判识 在探地雷达图像上部，通常振幅较强，同轴同相比较连续第一组波形为衬砌界面反射信号。界面判识后输入正常介电常数值，即可由计算机自动计算出衬砌厚度值，厚度计算公式为： （1-3） 2、钢拱架位置及判识 在地质雷达图像中，电磁波碰到钢筋时产生极强反射，反射波位置为钢筋距测试面距离（背水面保护层厚度）；经过滤波处理，确定各里程段钢筋拱架分布情况及背水面保护层厚度。 3、衬砌混凝土缺点及位置判识 因为衬砌混凝土和空气相对介电常数差异较大，所以探地雷达图像中表现为振幅较强界面反射信号（数次波），空洞显著特征就是有强烈数次反射，波从相对介电常数大物质（C20混凝土为