桥梁防撞护栏施工方案-(1).docVIP

编制依据及编制原则 一、编制依据、原则及概况 1、编制依据 、《广陕广巴高速公路连接线(吴家浩至张家湾高速公路)两阶段施工图设计文件LJ-2合同第三册》； 、对本标段的现场勘察和调查资料； 、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准及相关文件； 、我单位历年来积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。 2、编制原则 、遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件的各项条款及要求。 、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，确保无安全、质量事故发生。 、坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 3、工程概况 杨家田B匝道（BK0+000~BK0+328）防撞护栏全长656m，每隔5m设置一道断缝。 4、工程数量表 二、防撞护栏施工方案 1、 施工准备 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。 1. 2 现场施工准备 根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 计划施工时间 根据架梁及湿接缝完成的时间安排，计划开工时间为2014年10月1日，结束时间为2014年11月底。 材料情况 根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料的检验工作。例如拌和站和钢筋场以及梁场。 人员安排 根据工程需要人员已全部到位，模板工4人、砼工3人、钢筋工4人、班组组长1人、测量人员2人。 设备情况 根据工程需要组织机械设备到位。机械设备到位情况详见下表。 机械进场情况 施工工艺流程 精确放样→凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装及预埋件→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生 2 主要施工方法 钢筋加工 1）钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场后按规范要求抽取试样作力学性能试验。 2）钢筋使用前应调直并清除污锈。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。 3）根据设计图纸，作出钢筋下料单，在工地车间下料、加工。下料时根据钢筋编号和供料尺寸的长度，统筹安排以减少钢筋的损耗。 4）钢筋加工成型后应按编号顺序进行存放，做到下垫上盖，并挂牌明示。 5）钢筋的连接： 若采用电弧焊接 ① 钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。 ② 焊接用焊条、焊剂应有合格证，其性能符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。 ③ 钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。 若采用套筒连接： ①钢筋的机械连接，其接头性能指标应符合规定。 ② 钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。 ③对受力钢筋机械连接接头的位臵要求，可依照焊接接头要求处理。 钢筋加工检查项目及允许偏差 钢筋安装 1）钢筋安装前，应用先全站仪对护栏内、外边线进行精确定位放线，以确保护栏线条顺畅。然后按照护栏底面标高要求，在各点制作支座砂浆垫块。为保证护栏与桥面连接牢固，应按要求进行凿毛处理。 2）钢筋安装时，应先确定起始点和结束点钢筋顶面标高，然后在起始点位臵挂线至结束点，最后根据挂好的标高线进行钢筋绑扎或焊接；绑扎焊接时，为保证安装质量应根据实际情况对预埋钢筋进行调整。 钢筋安装检查项目及允许偏差 施工质量标准及要求 1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 2）钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。 3 模板工程 模板加工 1）模板采用特制钢摸，由面板、纵横加劲肋、背楞等组成，强度、刚度和稳定性满足施工要求。 2）模板在工厂分节制造，每节长度。相邻模板间设普通螺栓连