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技术交底记录 （轨道交通工程） 编号：ZT01GC?JD?047 工程名称 区间盾构施工 交底口期 2010. 9. 20 施工单位 盾构队 分项工程名称 盾构工程 交底提要 盾构始发的施工 技术交底内容: 一、始发工艺 图1-1盾构始发流程图 1、负环管片拼装 盾构机调试就绪之后，拼装负环管片，开始盾构机试运转。负环管片均选用标准环，通 缝拼装。 负环管片拼装的要点是，负六环管片与反力架基准环间采用特殊螺栓连接，管片利用管 片拼装机在盾尾内整环拼装后，利用推力千斤顶将负六环管片推出盾尾，并与反力架基准环 紧密连接牢固。其他负环管片安装与正常掘进管片拼装相同。 半继续拼装负环管片吋，盾尾内的负环管片将陆续移出，利用木楔将管片支垫于始发托 架上，另外将三角支架按图示要求与始发托架连接一?体，在每环管片推出盾尾后，在管片外 的支撑三角架纵向工字钢及始发台轨道上用木制楔子及时进行支垫，将管片丿玉力均匀的传递 到三角架和托架上。如图1-2《负环管片支撑示意图》。 唤 151D911011201900⑸D19001120380060409寸寸卜卜L9寸寸LLn寸 唤 151D 91 10 1120 1900 ⑸D 1900 11209寸寸卜卜L 9寸寸LL n寸 10 9寸 为了负环管片安装稳定和承担抓进时的推力，除采用三角支撑架、木楔稳定负环管片外, 每环管片还采用钢丝绳、钢丝绳卡子沿环向组装成紧箍负环管片绳具，绳具两端钩在始发托 架上，将管片环箍紧。 2、 始发掘进时稳定开挖而的管理要点 始发时盾构机是在岩层小抓进，岩层具有一定的自稳能力，而且盾构机的掘进参数如推 力、扭矩等受托架和反力架限制，因此始发段的土体稳定主要由半敞开模式下土仓内1/2? 2/3渣土的土压支撑下来保证。土仓压力与地层变测量反复对照设定，或者采用停止掘进时 密闭土仓内的土压力为基础，设定土仓内的平衡土压值。 始发时刀盘接触工作而初期，事先关闭螺旋输送机出土闸门，通过观察土仓装有2/3 渣土时，逐步启动螺旋输送机，打开出土闸门排土，在掘进过程屮不断将实际出土量与理论 出土量进行比较，是土压管理的重要措施。 如遇断带裂隙水较多时，若清水涌来，以卸压排放为主；如遇水屮带泥含沙可将土仓渣 土量增加至满仓土，拥进通过。 3、 始发拥进时盾构机姿态控制 始发抓进前人工复测一次盾构机在始发托架上的正确位置，并与盾构机姿态导向系统测 量的位置进行比较，调整盾构机姿态后方可始发拥进。 检查盾构机托架的稳固情况，检查防止盾构机“栽头”的导轨是否焊接牢固和位置得当, 查验盾尾外壳上的防扭转装置是否焊接牢固。 保持盾构机4组推力油缸推力均衡，确保刀盘小心和盾尾小心的位移在允许的偏差范围 内，在始发抓进阶段尽量少采用纠偏措施。 3、 始发掘进时衬砌管片安装 始发抓进时的衬砌管片安装关键是负环管片的安装。由于负环管片均为标准环，因此始 发时的盾构机姿态一定要严格控制在允许范围内。负环管片的稳定直接影响盾构机出力。 管片的止确选型和拼装是盾构机姿态和成型隧道质量的重要环节。充分利用管片预先排 版设计和隧道线路的具体情况，进行管片预选工作，实际施工时还需实时测量盾尾间隙，根 据盾尾间隙和盾构机姿态来选择管片类型。 管片的密封垫沟槽在安装密封垫前应清理干净，以防漏水。管片封顶块两侧的密封垫在 拼装前需在基而涂润滑剂，以减少封顶块插入时密封垫间的阻力。 严禁不合格和破损管片卜井拼装。 4、 始发掘进时管片背后同步注浆管理 同步注浆的H的是迅速且可靠填满管片背后的空隙，防止围岩松动和坍塌，造成地表下 沉。 首先是选择注入的浆液性质和配比。在始发段采用能在粉土地层屮使用的浆液，初凝吋 间在5小时左右。 为盾尾进入洞内1?2环管片脱出后，立即启动同步注浆系统进行管片背后注浆，由于 盾构机抬高了 20価始发，橡胶帝布上紧下松，浆液难免从下部渗流损失，注浆床力不可过 大，管片背后空隙无法完全填充满，因此以保证管片背后屮下部的空隙被浆液填满即可。随 着管片环数的增加，同步注浆压力可逐步增加，保证管片背后上部空隙也被浆液填满。在土 压平衡施工地段，盾尾同步注浆压力应略小于土仓上部床力。注浆量根据注浆压力和出渣情 况确定。 5、 始发抓进时的主要技术参数 始发扌屈进阶段的主要技术参数设置如表1-1《掘进阶段的主要技术参数表》： 表1-1掘进阶段的主要技术参数表 盾构推力 刀盘转速 推进速度 扭矩 土仓压力 刀盘驱动功率 5000 ? 10000KN 0. 5?1 rpm 2?8 mm / min 1000 ? 1500KNm 0. 4?0. 6 bar 150?300kw 6、始发扌屈进时的注意事项 （1） 盾构机进洞前盾体外的焊接件由维修班人员必须及时割除。 （2） 盾构机组装完成后，人