山区地震断裂带橡胶隔震支座安装施工工法（图文并茂）2.docVIP

山区地震断裂带橡胶隔震支座安装施工工法 编制单位：XX有限公司 主要执笔人：XX 1 前 言 地震是人类社会面临的最严重的自然灾害之一，“减轻地震灾害”已经成为一项世界关注的问题，橡胶垫隔震技术是一门新兴的应用科学，国外经历了从理论探索、试验研究阶段发展到示范应用的推广阶段。其在国内的发展起步较晚，主要是近十余年开展了隔震理论、力学测设、生产技术及安装更换等研究，在实际应用方面做了一些尝试。我国是个多地震国家，市场经济在我国正在形成，巨大的市场需求、明显的经济效益、社会效益将推动隔震工程向高深层次发展。昆明新机场航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震支座总数1810个，其中LNRD-1000型无铅芯隔震支座1158个，LRBD-1000有铅芯隔震支座652个。隔震支座直径1000mm，单个隔震支座重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t，为当前世界隔震支座应用规模最大的工程。昆明新机场航站楼隔震支座的成功应用，在施工实践基础上，经过系统分析提炼，总结了本工法。 2 工法特点 隔震支座安装属新工艺、新技术，在我国还处在科研探索阶段，全国没有成熟施工经验，我局以前未应用过该项技术，没有成熟的施工经验可以借鉴。隔震支座安装过程复杂，施工过程需细致、精确，安装起来耗时耗工，工程存在以下难点： （1）隔震支座中心精确定位； （2）隔震支座螺栓套筒及锚筋精确预埋及埋装牢固； （3）隔震支座标高偏差控制； （4）隔震支座水平度偏差控制； （5）隔震支座下支墩平整度偏差控制。 图2-1 隔震支座设计示意图 本工法具有以下特点： （1）根据工程特点用汽车车吊装作业，结合塔吊和叉车吊装运输多种灵活的安装手段，大大提高了工效，减小劳动强度； （2）根据隔震支座安装试验充分优化工法，隔震支座预埋件一次浇筑到位，使整个工序简单、易行； （3）采用全站仪进行定位测量，同时采用与隔震支座法兰板相同大小的钢模板，确保了预埋套筒的精确定位。 3 适用范围 适用于同类工程橡胶叠层隔震支座安装施工。 4工艺原理 橡胶支座隔震的基本原理是通过增设橡胶支座，使整个建筑的自振周期得以延长，以减轻上部结构的地震反应。其做法是在建筑物底部设置橡胶支座，利于支座的水平柔性形成一道柔性隔震层，通过柔性隔震层吸收和耗散地震能量，阻止并减轻地震能量向上部结构的传递，最终达到减轻上部结构地震破坏的目的，见图4-1。这种隔震技术不仅可以保证结构的整体安全，并且能够防止非结构部件的破坏，避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害。 图4-1 橡胶支座隔震基本原理示意图 5 施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 见下图5-1。 图5-1　工艺流程图 5.2 操作要点 （1）承台、底板施工 隔震支座墩柱与承台、底板分开施工，墩柱竖向钢筋在承台底板混凝土浇筑前预埋准确，混凝土振捣平整。 （2）测量定位 当承台、底板混凝土强度达到1.2N/mm2时，可进行测量定位。为确保隔震垫的平面位置准确，采用全站仪测设每个隔震垫中心点的投影位置，标定在混凝土面上。为确保预埋锚筋位置的准确性，在混凝土面上预先标定隔震支座八个预埋锚筋的竖向投影的位置，以避免预埋锚筋时被承台的主筋阻挡的情况发生。具体详见图5-2。 图5-2　锚筋根部测量放线 （3）绑扎墩柱钢筋 安装墩柱上部钢筋及周边钢筋。 （4）安装钢模板 为便于锚筋和套筒的精确定位，防止锚筋和套筒在浇筑混凝土时产生偏位，导致隔震支座无法进行安装，采用了按隔震支座相同位置螺栓孔的4mm厚钢模板。钢模板在混凝土浇筑完成达到一定强度后进行拆除。钢模板中心开直径400的圆孔，便于混凝土的浇筑。见图5-3。 图5-3　锚筋定位垂直度测量 （5）预埋套筒及预埋钢筋定位、固定 预埋套筒及预埋钢筋定位、固定是安装的一个难点，为此采取以下措施： 1）预埋套筒上口预先将4mm钢模板用高强螺栓安装固定，以确保套筒的位置准确，见图5-4。此过程中测量工作是整个隔震垫安装的关键，需全过程密切配合测量钢模板的标高、平面位置及平整度，并根据偏差大小适时对套筒及锚筋进行调整。详见图5-5～8。 图5-4 套筒定位示意图 图5-5　定位钢模板安装 图5-6　预埋件标高测量 图5-7预埋件中心位置复核 图5-8　套筒焊接固定 2）为保证套筒的锚固长度和竖向固定，采用加工螺纹的36锚筋与套筒相连，见下图5-9。 图5-9 锚筋与套筒相连 3）为保证套筒的垂直度，在锚筋底部点焊Φ16定位箍筋，以确保锚筋不产生水平位移。见图5-10。 图5-10 锚筋底部箍筋定位 （5）墩柱侧模安装 安装侧模，用水准仪测定模板高度，并在模板上弹出水平线。模板加固应牢固可靠，为保证侧模刚度，应每600mm加设一道对拉螺杆或其他措施。详见图5-10。 图5-10　墩柱侧模安装 （6