典型事故七：中石油大连石化公司“8.29”储罐火灾事故.pdf

典型事故七：中石油大连石化公司“8.29”储罐火灾事故 一、事故调查分析 （一）事故概要 1、事故简介 2011 年8 月29 日8 时30 分左右，中石油大连石化储运车间接到调度通知， 要将柴油调合一线从877 号罐改至875 号罐。875 号罐为内浮顶罐，罐容为20000 立方米，收油前该罐液面为0.969 米。9 时52 分40 秒，开启875 号罐入口电动 阀开始收油。9 时56 分44 秒，875 号罐突然发生闪爆、起火。泄漏的柴油在防 火堤内形成池火。经消防人员全力扑救，13 时06 分左右将明火扑灭。事故造成 875 罐坍塌，874 罐罐体过火。事故直接经济损失789 万元,没有造成人员伤亡。 2 、事故原因 （1）直接原因 由于事故储罐送油造成液位过低，浮盘与柴油液面之间形成气相空间，造成 空气进入。正值上游装置操作波动，进入事故储罐的柴油中轻组分含量增加，在 浮盘下形成爆炸性气体。加之进油流速过快，产生大量静电无法及时导出产生放 电，引发爆炸。 （2 ）间接原因 ①违反《常压立式圆筒形钢制焊接储罐检维修规程》（SHS01012-2004 ）第 5.1.4 条“浮顶罐和内浮顶罐正常操作时，其最低液面不应低于浮顶、内浮顶的 支撑高度”的规定。 ②在储罐收油过程中，未重视油品流速过快造成静电过大的风险。油品高速 流动产生的静电，其放电能量接近或大于4mJ ，远远大于浮盘下部空间内的油雾、 可燃性气体与空气混合形成爆炸性混合气体的最小点火能。 ③未能有效辨识上游装置操作变化带来的安全风险。柴油加氢装置气提塔塔 底、塔顶温度同步降低，造成塔底轻组分增加；气提氢气增加，塔顶压力升高， 带来溶解氢增加。 ④对储罐维护保养不到位。对同期使用的874#、876#罐、877#罐内检查，发 现罐内存在浮筒抱箍松落，浮顶压条、浮筒一端下垂的现象。 （二）基本情况 1、大连石化公司基本情况 大连石化公司原油加工能力2050 万吨/年，产品种类有汽油、煤油、柴油、 润滑油、石蜡、苯类、聚丙烯、细旦纤维等200 多种石化产品。 2 、八七罐区基本情况 储运车间八七罐区位于大连石化公司厂区西南侧，东邻5 万立柴油罐组，西 邻无铅汽油罐组，南邻汽油罐组，北邻南运罐组。 发生事故的 875#罐建于 1986 年，原是第四联合车间二催化装置的原料罐， 拱顶结构，罐体高15.86 米、内径40.5 米，设计油品储存能力2 万立方米。2006 年改造为内浮顶罐，具体改造内容：安装不锈钢内浮船及丁晴橡胶舌形密封，浮 船重量为17.193 吨；罐壁开通气孔（12 个）、收付油口、搅拌器开口等；罐组立 相关工艺管线改造；罐内做内防腐处理，防腐部位为底板、拱顶、1 米以下的壁 板罐顶包边角钢、1 米处的壁板刷导静电涂料，干膜厚度300 微米；罐内增上旋 转循环喷头。 3、储运车间上游装置事故发生前运行情况 （1）柴油组份来源 大石化公司的柴油组份主要来自以下上游装置： ①400 万吨/年柴油加氢精制装置(以下简称400 万吨柴油加氢) ②300 万吨/年渣油加氢脱硫装置(以下简称300 万吨渣油加氢) ③360 万吨/年加氢裂化装置(以下简称360 万吨加氢裂化) ④200 万吨/年煤柴油加氢(以下简称200 万吨煤柴油加氢) ⑤第二常减压蒸馏装置的 B2 、B3 、C1 线即 450 万吨/年常减压蒸馏 B2 、 B3 、C1 线(以下简称二蒸馏B2 、B3 、C1 线) ⑥80 万吨/年柴油加氢精制柴油(以下简称80 万吨柴油加氢) （2 ）上游装置运行情况 8 月28 日至29 日, 200 万吨煤柴油加氢处于停工阶段，系统充氮气保压， 干燥塔液面、压力稳定。8 月31 日计划开工，界区馏出口采用两道手阀隔离，无 产品外送至罐区。 8 月28 日10 时40 分，360 万吨加氢裂化反应系统引氢气充压；8 月29 日 10 时，压力上升至2.3MPa 。8 月28 日10 时，主汽提塔投用氢气汽提，汽提塔 塔顶气去火炬；14 时30 分，建立分馏系统循环。调阅 8 月28 日至8 月29 日 DCS 记录趋势，显示主汽提塔液面、预闪