左右线保龙区间单位自评分析方案模板.pdfVIP

成都地铁 2 号线二期工程 东延伸线） 土建 3 标段 保安村站～龙泉东站盾构区间左线工程 ZDK53+606.300～ZDK55+097.500） 实体质量自评报告 中铁三局集团有限公司 2018 年 9 月 5 日 保安村站～龙泉东站盾构区间工程 ZDK53+606.300～ZDK55+097.500） 实体质量自评报告 一、工程简况 1、工程简介 保 安 村 站 ～ 龙 泉 东 站 区 间 西 起 保 安 村 站 ， 东 至 龙 泉 东 站 ， 设 计 起 点 里 程 为 YDK53+606.3， 设 计 终 点 里 程 为 YDK55+097.5， 右 线 长 度 1491.20m ， 左 线 长 度 1490.108m。本区间为盾构法施工，结构支护为衬砌管片形式。本区间设置两处联络通 道，一处与泵房合建，联络通道均为矿山法施工。保安村站～龙泉东站盾构区间工程总 造价 12283.3328 万元。 保安村站～龙泉东站盾构区间线路平面示意图 本次验收范围详见下表： 序号 工程名称 里程范围 验收内容 ZDK53+606.300～ 1 保～龙区间左线 ZDK55+097.500 YDK54+137.500(ZDK54+137.50 2 1 号联络通道 0 YDK54+600.00(YDK54+601.092 3 2 号联络通道 4 左线始发洞门 5 右线始发洞门 2、工程及水文地质情况 根据地勘报告所示本标段主要穿越地层包括：根据地勘报告所示本标段主要穿越地 层主要为粉质粘土，场地地下水主要有以下几种类型：一是赋存于人工填土的上层滞 1 / 11 水，二是赋存于粘土中的裂隙水，三是基岩裂隙水。 在盾构施工过程中，通过掘进吊出土方所揭示的地质情况分析，与地质详勘报告描 述情况基本相符。 3、工程施工情况 成都地铁 2 号线二期工程 东延线）土建 3 标段保～龙区间盾构于 2018 年 11 月 26 日右线始发， 2018 年 7 月 9 日双线区间贯通，盾构机到达龙泉东站出洞后解体吊出，共 3 拼装管片 2048 环，掘进长度 2981.3, 掘进土方量 92298.56m 。联络通道结构施工贯穿盾 构施工过程。施工完成后，对隧道内轨道、轨枕、排水管道、等进行拆除和清理，并及 时施做完成始发端及接收端洞门，同时对个别渗水部位进行注浆处理，于 2018 年 8 月 3 日左右完成。施工进度满足合同工期要求。 4、该部分工程变更设计情况 保安村站～龙泉东站区间工程无设计变更。 二、施工质量管理及控制情况 1. 质量控制依据 ⑴建设单位与施工单位签订的施工合同； ⑵本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的工作联系单； ⑶国家、行业现行法律法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准； ⑷国家现行颁布的强制性标准； ⑸经审批的施工设计及各专项施工方案； ⑹中铁三局集团综合管理体系手册、程序文件及施工工艺标准。 2、质量保证体系 工程部建立了以工程经