现场总线在停车场灯光控制新版系统的应用.docVIP

现场总线在停车场灯光控制系统中应用 50932班 张章 53213 序言 伴随社会生活方法不停改变，科技不停进步，大家要求愈加人性化、智能化生活条件。不用事必躬亲，尽可能地让智能系统替换手工方法，来进行有效管理和实施。目前越来越复杂交通情况，如行路难、停车难等问题大大降低了城市工作和生活效率，迫使我们寻求一个能够方便处理问题措施。智能化停车场便在这么背景下应运而生了。智能停车场产生不仅规范了城市交通管理和车辆管理水平，扩充了城市容量，在安全防范方面也有巨大保障，同时还能方便和其它智能系统接口（如智能大厦、智能小区等），组成更完善物流及设备 \o 管理系统 管理系统。 2.智能停车场通讯现实状况 现在停车场智能化程度不一，管理也缺乏有序性，设施之间也通用性也较差，造成系统集成商和用户设备选型品种较少，实现功效不全，系统特点不鲜明等不足。按智能停车场 \o 通讯方法 通讯方法分析，早期一部分厂商采取了串行RS-485总线或RS-232总线作为设备之间通讯方法；同时，有一部分优异厂商已经采取了CAN-bus总线或以太网Ethernet作为网络通讯方法。 采取RS-232方法通讯停车场系统有很大不足，只能实现点对点操作，中央处理器负担较大，不便于系统扩充，可通讯距离很短，不适于远程操作；而且，系统成本较高。采取RS-485总线系统在整体性能上好于RS-232系统，因其是总线形式，方便扩充，不过伴随停车场系统智能化程度要求越来越高，功效越来越强，总线节点越来越多情况下，RS-485总线效率低、系统 \o 实时性 实时性差、通讯可靠性低、后期维护成本高、网络工程调试复杂、 \o 传输距离 传输距离不理想、 \o 单总线 单总线可挂接节点少、应用不灵活等不足和缺点逐步表现出来；智能停车场系统扩展也受到RS-485本身制约，越来越不能适应大中型智能停车场控制需要。 优异CAN-bus总线通讯系统是智能停车场主流发展方向。使用这种工业级通讯方法，能够确保通讯数据可靠性、实时性；而且，实际建设中，CAN-bus总线成本和RS-485方法成本大致相当，甚至，在较大型停车场系统中，CAN总线整体成本还略低于RS-485系统。因为CAN 总线容错性能好，能够大大降低后期维护、维修、扩充成本。不过，现在智能停车场多数采取了CAN-bus总线和RS-232、RS-485通讯混合使用方法，在一定程度上会造成网络负载不平衡，限制了CAN-bus总线发挥最大程度性能优势。下面将以CAN-bus总线组建停车场收费和管理系统为例，介绍一整套智能停车场改善方案，从而表现出CAN-bus总线整体优势。 CAN(Controller达式Area Network--控制器局域网)是一个有效支持分布式控制和实时控制串行通信网络，含有可靠性高、成本低、配置灵活、数据传输距离远、数据传输速率快等优点，已经成为国际上应用最广泛现场总线之一。　　现在大部分地下停车场全部需要大量照明设备进行长久照明，采取传统连续照明方法或声控照明方法极难实现照明自动控制，且会造成巨大能源浪费和设备损耗。国外即使有类似灯光 \o 智能控制系统 智能控制系统，但价格很高，限制了它广泛应用。本文提出了一个基于CAN总线技术开发分布式停车场灯光智能控制系统，能够处理停车场内照明智能控制问题，降低停车场内布线复杂度，降低安装费用并大大延长停车场内照明设备使用寿命，含有良好应用前景。 　3. 分布式停车场灯光智能控制系统基础原理　　该智能控制系统结构图1所表示。系统关键由 \o 上位机 上位机、CAN适配器、 \o 控制节点 控制节点（包含出入口控制节点和现场控制节点）等部分组成，各节点间经过CAN总线进行通信。　　当有车辆进入停车场时，能够依据车牌号决定该车入库时行车路线及车位，依据预定行车路线，选择对应照明控制方案。　　各现场控制节点检测各通道入口是否有车辆经过，当检测到过往车辆时，控制器打开车辆周围相关照明回路，同时经过CAN总线向网络上其它节点公布消息；其它节点依据接收到消息和事先预定控制方案打开相关照明回路。　　在出入口控制节点能够实时监测并显示各个照明回路开关状态。同时出入口节点也可依据需要进行手工控制，实现对停车场内每一个回路开关控制，以应付部分紧急事件。　　为了让系统能够适应不一样使用环境，同时能够依据用户需要随时改变照明方案，该系统采取现场可编程技术，可由上位机经过CAN总线，将各个节点控制方案下载到各控制节点，实现照明方案现场编辑、现场修改及现场下载。　　系统中CAN适配器作用是将CAN总线上命令经过 \o 串口 串口或USB口传给上位机，也能够将上位