汽车可靠性（3）汽车可靠性试验.pptVIP

(1) 单位产品 单位产品就是构成产品总体的基本单位。例如:一组螺钉、螺母、一个齿轮、一个变速箱、一辆汽车，都可视为一个单位产品。一百升汽油、一罐冷却液等等。 (2) 不合格 不满足规定的技术要求。根据汽车设计的技术标准，在尺寸、成分、强度、性能、环保、缺陷疵点、外观等方面偏离要求的。 (3) 缺陷 不满足预期的使用要求。对预期使用要求来说偏离或缺少一种或多种质量特性。 三、汽车可靠性增长试验.抽样试验 基本概念 (4)批 在相同条件下生产出来的一定数量的单位产品称为批。如:一批2000型桑塔纳轿车，一批别克系列自动变速箱等等。 (5)批量 构成批的单位产品总数称为批量。 (6)试验批 为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批称为试验批。试验批应当由生产条件相同的单位产品构成，否则难以判断产品的可靠性水平。试验批的大小常常根据产品的质量特性和可靠性试验的要求而定。 (7)批不合格品率 指试验批中不合格品所占的比率。即 式中：P——批不合格品率; D——批中的不合格品数; N——批量。 三、汽车可靠性增长试验.抽样试验 (8)过程平均不合格品率 是指在同一生产过程中所生产的若干批同类产品的不合格品率的平均值。它的计算公式是 式中： ——过程平均不合格品率; Di——第i批产品中的不合格品数; Ni——第i批产品的批量; K——产品的批数。 由于过程平均不合格品率能够反映在生产条件不改变的情况下，所提供的产品的不合格品率，因此，当生产过程稳定时，它可以用来预测最近将要提交试验的产品的不合格品率。 三、汽车可靠性增长试验.抽样试验 为了保证（外）加工零部件的可靠性，必须进行抽样试验。在此之前需要建立一种规则，就是确定从一批产品中抽取试验的产品数和判定接收或拒收该批产品的规则。这种规则就是抽样试验的方案。 根据判定标准，抽样试验方案可分为计数抽样试验方案和计量抽样试验方案两大类。 一般计数抽样试验方案可表示为(N，n，Ac，Re) 其中：N──试验批的批量; n──抽取的产品数 (样本容量)； Ac──合格判断数; Re──不合格判断数。 三、汽车可靠性增长试验.抽样试验 试验方案设计 (N，n，Ac，Re)计数抽样检验方案的 含义是从批量为N的检验批中随机抽取一个样本容量为n的样本，对样本中的每个产品逐个进行测试，得到样本中的不合格品数d，如果d小于或等于Ac，则判定该试验批合格，接收该批产品;如果d大于或等于Re，则判定该试验批不合格，拒收该批产品。 当Re=Ac+l时，计数抽样试验方案也可记作 (n，c)，其中，n为样本容量，c为合格判断数。 三、汽车可靠性增长试验.抽样试验 抽样试验的类型，主要有标准型、选别型、调整型和连续生产型四种。它们各适用于不同的场合，且有其各自的特点。 （1）标准型抽样试验 是根据抽样检验方案，仅对试验批作出接收或拒收判断的抽样试验。 适用于产品质量的历史资料不了解的场合。标准型抽样试验能同时兼顾生产者 (或供应方)和消费者 （或使用方）的利益，使双方因抽样试验而带来的风险控制在一定范围之内。 三、汽车可靠性增长试验.抽样试验 类型 （2）选别型抽样试验 它是按抽样检验方案对检验批进行试验以后，对被判定为不合格的批再进行全数试验，剔除其中的不合格品，并以合格品补足批量之后，再提交验收的一种抽样试验。 适用于不能选择供应者的购货试验，或者企业内部各生产工序中的成品与半成品试验或者产品入库与出厂试验。 对于经过抽样试验而被判定为不合格的批可以退货或降价接收的产品，不适宜采用选别型抽样试验。对那些测试是破坏性的产品，则更不能采用选别型抽样试验。 三、汽车可靠性增长试验.抽样试验 类型 （3〕调整型抽样试验 这种试验根据产品质量变化，随时调整检查、验收、试验的频次。通常在放宽、正常、加严检查之间调整变化。 对于质量好的产品，采用放宽检验条件;对于逐渐变差的试验批，则增加检查频次，检验条件随之加严。随着产品质量的变化，试验可以在放宽试验、正常试验和加严试验之间进行转换。但转换的条件应事先作出明确的规定。 （4）连续生产型抽样试验 它是在自动生产线或传输带上传送的连续生产的产品进行中途试验。它不要求产品形成批。 对于试验批，不能采用连续生产型抽样试验。采用连续生产型试验，可先连续对每个产品进行试验，当合格品数累计到规定数量或不合格品数在某个值以下时，就可改成每隔一定数量试验一次，如果出现不合格品，再恢复到逐个试验。 三、汽车可靠性增长试验.抽样试验 类型 抽样试验的方式 按照抽样的