轮式装载机种类很多.docx

精品文档 精品文档 做最好的自己 做最好的自己 装载机(铲车)的维护及保养规定 轮式装载机种类很多， 工作条件各不相同， 所以各级维护周 期也不尽相同。现以 ZL30 轮式装载机的维护周期为例，介绍装 载机的维护周期和作业内容。装载机的维护分为六级： 日(8 一 IOh)维护； 周(50h)维护； 月(200h)维护； 季(600h)维护； 半年(1 200h)维护； 年(2400h)维护。 根据装载机作业时间的长短、 作业环境以及装载机实际技术 状况，还可对六级维护周期作适当调整。 各级维护内容如下： 一、日维护 由驾驶员自行完成，每日开车前和收车后进行。其作业内容 有： 检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如高于油尺刻 线，应找出油增多 (被稀释 )原因； 检查燃油箱油面； 检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以 及是否有过热现象； 检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况； 检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现 象； 保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等； 检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。 二、周维护 由专业维修人员每周进行一次， 除完成每日维护内容外， 还要 完成： 按规定的部位和规定的油 (脂 )的牌号加油； 清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯； 检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度； 检查并添加喷油泵体内机油； 检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上 10?15mm 处，不足应加蒸馏水。 检查并调整各踏板自由行程； 检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等 现象。 三、月维护 由专业维修人员每月进行一次，除完成日、周维护作业内容外， 还要完成： 清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯； 检查轮胎气压及磨损情况， 气压为 0.27?0.39MPa(2.8?3.0kgf / cm2)，松软地面上作业时取下限。 检查车架、 工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、 有无裂 开现象。 四、季维护 由专业维修人员每季进行一次，除完成日、周、月维护内容外， 还要完成： 清洗发动机冷却系； 给发电机、电起动机注射滑脂，并检查电气系统及接线柱， 如有烧痕等异常应换新； 检查并调整发动机气门间隙； 检查并调整配气定时及喷油提前角； 检查、清洗并调整喷油嘴的喷油压力、油束角及射程； 检查并清洗制动总泵放气孔、 主减速器、 变速器、 变矩器的通 气孔； 每年春、秋两季要对发动机机油、主减速器油、液压工作油、 燃油以及润滑脂 （滚动轴承及销轴 ）进行季节换油； 给传动轴伸缩花键注射滑脂； 更换发动机机油及喷油泵体内机油； 检查空压机、储气筒、制动阀及其管路是否漏气； 检查液压工作系统的转斗油缸、动臂油缸有无沉降现象，必 要时检修油缸、活塞、分配阀，或更换密封件。 五、半年维护 由专业维修人员每半年进行一次。除完成日、周、月、季维护作 业内容外，还要完成； 清洗发动机机油壳、燃油箱及管路； 清洗并按规定润滑各运动副； 检查并更换驻车制动器的摩擦衬片； 检查全部仪表、灯光及指示信号灯； 检查并更换制动总泵密封皮碗。 六、年维护 由专业维修人员每年进行一次。除完成日、周、月、季、半 年维护作业内容外，还要完成： 检修发动机； 根据装载机技术状况，对变速器、变矩器、主减速器、差速器、 轮边减速器进行解体检查、修复或更换零部件； 检查转向器及转向盘自由行程，修复或换新件； 解体检查制动系各部件，修复或换新件； 检查并修复车架、车桥、工作装置动臂、连杆、摇杆的变形、 裂纹等损伤处 装载机变速箱常出故障的原因： 1、挂档时，不能顺利进入档位，原因有： 压力阀压力过低。 液压泵工作不良，密封不好。 液压管络堵塞。 离合器密封圈损坏，泄漏。 挂档阀杆不到位。 2、变压箱变速时，档位脱不开原因有： 活塞环胀死。 离合器摩擦片烧毁。 离合器回位弹簧失效或损坏。 回油管路堵塞。 3、已挂上档，但装载机运行乏力，甚至不能行走的原因有： 摩擦片磨损严重，间隙过大。 离合器自动侧空阀密封不严，使压力下降。 换挡操纵阀管络堵塞。 切断阀不能回位。 变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动。 离合器活塞密封圈磨损严重，使泄漏严重。 4、 操纵压力过低的原因有： 变速箱油底壳油量不足。 出油道漏油。 变速箱滤清器堵塞。 转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏。 变速箱调压阀压力调整不当。 挂档压力阀弹簧失效或折断。 5、 变速箱自动脱档或乱档的原因有： 换挡操纵定位装置失灵， 引起失灵的主要原因是定位钢球磨损 严重，或弹簧失效。 换挡操作杆由于长期使用， 杆的位置长度发生变化，杆件比例 不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。 如何进行变速箱的预防性保养？ 结合维修保养实际，应遵循以下规定： 正常性保养应检查油底壳