坚持贯彻防风险、除隐患、遏事故的理念打造江西最大港.docxVIP

坚持贯彻 “防风险、除隐患、遏事故 ”的理念 打造江西最大港口安全标准化 九江市中铁九桥工程有限公司重件码头 刘 斌 九江市长江大桥下游 3 公里处，有一座 5000 吨级— 800 吨重件码头，是目前长江中下游沿岸起重能力最大的深水码 头，栈桥全长 216 米，靠泊能力 5000 吨级，可实现 800 吨 以下货物装卸。自成立 12 年运转以来，重件码头承担了九 江基地钢梁制造最后环节的装船发运及国内市场电力、化 工、水力、船舶等行业超大超重设备及集装箱装卸运输等水 路联运工作，年平均吞吐量达 8 万吨以上，是中铁九桥工程 有限公司当前重要的经济命脉之一，也是江西省最大深水起 重码头。特别是码头对武汉天兴州 54 个整节段（最重 720 吨）吊装、闵浦二桥“ Z”字型整节段（最重 320 吨）、铜陵桥 大桁片（ 360 吨）码头翻身、南昌洪都桥（重 420 吨，长 42 米）、江西最大水力 4 个法国涡轮（每个 110 吨）、九江二电 厂三期变压器、 锭子（每个 360 吨）鄂州电厂二期变压器 （ 450 吨）安全吊装，为江西、九江建设创下了佳绩。 重件码头主要以装卸作业为主，是一项难度值和风险值 都比较高的综合性作业，涉及到的人、机、物覆盖面很广。 一是机械设备上，需要船舶、大型走行桁车、各类特种运输 车辆等，要求机械设备必须性能稳定，全程处于可控状态； 二是作业人员上，需要焊工、电工、装吊工，包括台车、汽 车司机等等，对作业层操作人员的身心和技能素质要求均比 较高，尤其是现场协作能力；三是安全防护、物资方面，如 钢丝绳、卸扣、救生衣、安全网、防滑鞋等 ；最后，也是 最重要的就是吊装方案的缜密和现场吊装技术的发挥。现场 每次大型吊装方案都是由技师工作室人员制定、实施、评审 完成。 因此，这种任务量繁重、技术难度大的特种作业，对生 产一线的安全质量要求标准非常高。尤其是吊装环节，其范 围涉及船舱作业、栈桥作业、水上高空作业，安全风险系数 均处高位。如：（ 1）船舶作业，无论是船舱还是船舷，作业 空间都极为狭小； （2）栈桥作业，作业平台离水面高达 10 米之多；（ 3）水上高空作业（如码头桁车） ，离栈桥平台 23 米，离水面高达 33 米以上；（ 4）其他：如风力、水位、码 头四周水域流速、风浪，这些带来的安全隐患极大。最后， 待吊装设备或对象本身的不规则、复杂性，对吊装质量和高 精准度提出的挑战，对吊装人员的技术能力和配合度提出的 高标准。 在作业过程中， 但凡有一丁点思想松弛、 操作不当， 都会导致出现安全事故乃至重大安全事故。 因此重件码头吊装安全质量标准化是安全生产的基础， 更是确保安全发展、为企业提高经济效益的前提； 自重件码头成立 12 年以来，重件码头坚持积极配合“零” 事故的要求，持续提升码头吊装质量，竭力保障码头生产安 全，将安全事故苗头或隐患扼杀在摇篮状态。迄今为止，重 件码头未发生过一起机械事故和人身伤害事故，为重件码头 经营飞速发展乃至整个九江港口的稳定发展创造了显著的 经济价值，做出了极为突出的贡献。为戒骄戒躁，坚持贯彻 “防风险、除隐患、遏事故 ”的理念，促使重件码头尤其是吊 装安全质量管理工作再向前迈进一个台阶，着实提高吊装安 全质量水平，巩固安全生产基础条件，特成立重件码头吊装 安全生产质量技师工作室，长期指导和监督管理码头吊装安 全质量。 结合 2017 、2018 年重件码头吊装安全质量检查结果分 析，目前重件码头有丰富工作经验的老工人较多，技术力量 较强，在吊装安全质量管理方面相对稳定，自成立以来迄今 未发生过一起重大安全事故。现在我们吊装安全质量：技师 工作室的主要任务就是从人、物、料、机、环的因素等方面 继续进行纵向挖潜，确保达到最佳配置和最优状态，从而进 一步提升重件码头吊装安全质量管理，要求重件码头全体职 工互相交流学习，总结经验，取长补短，促使码头吊装安全 质量迈上一个台阶，巩固重件码头安全生产基础。 目标值预定：经技师工作室长时间调查分析得出，只有 进一步提升码头吊装安全质量管理意识，切实落实各项针对 性的措施，并形成整套有效的吊装安全质量管理制度，吊装 安全质量才能得到进一步的提高。我们争取在 2020 年内实 现重件码头吊装安全质量上一台阶，并真正实现吊装安全质 量达优。 目标值可行性分析：重件码头吊装安全质量现状，在吊 装安全质量管理方面相对稳定，但须进一步提升吊装安全质 量管理，而归根结底分析，主要是重件码头作业队管理意识 还不到位，没有做到 100% 全方位、无死角，因此现有任务 是先提升其意识，从根本上剔除吊装安全质量管理的诟病。 1）是成立吊装安全质量管理小组，有主管安全领导带头 管理，各作业队、办公室积极配合。 （ 2）是继续完善码