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高一物理研究性学习 悬索桥 小组成员：周杰（组长） 薛斌 周铭 许文军 指导教师：高进 悬索桥简介 什么是悬索桥 悬索桥是吊桥的学名。 吊桥起源于中国，革 新于英国，发展于美国， 广泛应用于日本。 十八世纪中叶的1741 年，英国人在Tees河上 建成了一座跨径为 21.34米的铁索桥。 现代悬索桥 现代悬索桥均向着美观、精巧、耐用方向发展。 例如：日本明石海峡桥 香港青马大桥 悬索桥的结构 悬索桥的主要承重构件 a.大缆 大缆使用平行钢丝，用空中送丝法或预制平行丝股制成。钢丝必须镀锌，拉力强度在1500MPa之上，直径在5mm左右。丝股先排成六角型，最后压紧成圆型，外加缠丝。 　　钢丝总长／Total Length of Wires 95000km 　　钢丝总重／Total Weight of Wires 16780t 　　每条主跨主缆载荷／Total Load Each CableCarries 64000t  悬索桥的主要承重构件 b.塔 塔用以支承大缆，以前多为钢结构，一般为箱型截面。近年来改用混凝土塔，亦为箱型截面，其优点是节约钢材，降低造价，耐久性好，便于养护。 塔／Tower ?　　南塔（含基础）混凝土重量／　　Concrete Weight of South Tower(include Foundation)80,000t　　北塔（含基础）混凝土重量／　　Concrete Weight of North Tower(include Foundation)160,000t  c.锚碇 锚碇用以固定大缆的锚头，凭藉锚块重量，以抵抗大缆的竖向分力。凭藉锚碇底面摩阻力，以抵抗大缆的水平分力。 但体积庞大，造价甚高 。 设计合理的悬索桥，可以正常使用一百多年。据记载，时间最长的已经达到二百多年。 锚碇／Anchorage ?　　南锚混凝土重量／Concrete Weight of South anchorage 120,000t　　北锚混凝土重量／Concrete Weight of North anchorage 120,000t 几个问题的处理 关于蜂巢结构 该结构具有独特的六面体形状，对外力可均匀分布在六个面上，确保不被压垮。 ★问题1★ 看似弱不禁风的悬索桥何以屹立于激流之上、狂风之间？ ?原理 桥身承受的各种压力由数不清的钢架通过粗壮的大缆，集中在锚锭上！ 沉于水底的锚锭质量极大，可有效地克服外力，使桥身基本保持原状。 为了抵御越来越多的不可预见力。锚碇结构形式正在进一步优化，即承力的需要在决定其构造方面已经起着非常重要的因素。许多大桥甚至“不惜血本”，为了大桥的安全设计制造极其昂贵的锚锭。 ★问题2★ 为什么许多现代化大桥都倾向于采用悬索桥形式？ →理由！ 传统的观念，桥梁跨径在500m以上，采用悬索桥较为经济合理。自斜拉桥兴起后，跨径500m至1000m间，可与悬索桥相比较。1000m以上，悬索桥应是最经济合理方案。许多现代化大桥跨径均超过500m，选用悬索桥最为经济合理。 悬索桥的优点与缺点 作为一种近代才发展起来的新桥型，悬索桥逐渐成为当代大型桥梁的首选，但这并不表示悬索桥就是完美无缺的，它在具有诸多优点的同时也不可避免地带有一些缺点。 A 悬索桥的特殊结构给艺术家们以充分发挥的余地。它造型优美，使人们仿佛置身于一件艺术品前。 B　悬索桥设计要求极高，施工难度较大。施工过程中不容许有一丝闪失，否则会对大桥寿命带来难以估计的后果。 悬索桥的材料 大缆　　由平行钢丝绞合而成，耐拉，耐磨，也具有耐酸碱的能力。技术要求钢丝必须镀锌，拉力强度在1500MPa之上，直径在5mm左右。 钢筋混凝土 用于建造塔、桥面等基础构 建，常用高强度混凝土。 钢材 包括 各种钢结构固件（钢梁、钢板等。） 新型材料 环氧树脂、工程塑料等。 ?悬索桥的施工 悬索桥的特殊结构使得它在施工过程中具有一定难度。桥梁应有足够的强度、稳定性和耐久性。 组成大缆的钢丝一般都以万计，数十米以内绝无断头。施工时，由特殊的机械将一根根钢丝合并，再由工人将其与桥身相接。 ?悬索桥的施工 桥面是大桥整体性能的具体体现。往往最后铺设。在桥面上每隔一段距离都有一条钢槽将桥面分开，这是为了适应热胀冷缩的需要。 桥的辅助设施也是不可忽视的重要方面，通车前总要进行测试。 江阴长江大桥主要技术指标 Main Technical Indicati