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特殊墩台施工方法 铁路工程的特殊墩台主要用于跨越大江、大河和深山峡谷的桥梁，与一般墩台相 比，当墩身不高时，施工方法大体一致，只是施工环境不同，但对于高墩，需要 采取不同的施工方法。特殊墩台的施工方法主要针对高墩施工。目前，铁路高墩 高度已经突破 100m，结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。墩 身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、井架等。 一、滑模施工 滑模施工要点 模板高度宜为 1.0 ～1.2m，并应有 0.5%～1.0%的锥度，支撑杆和提升设备应按墩身截面形状及滑动模板和施工临时荷载的全部重量布置。模板在组装完毕经检验合格后才能浇筑混凝土。液压千斤顶及其管路，使用前必须作液压试验。 混凝土应分层对称浇筑，顶架处应捣实。 当底层混凝土强度达到 0.2 ～0.3MPa时，可继续提升。 浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于 10cm. 混凝土应用插入式振捣器捣固，振捣时不得提升模板，并避免接触模板、钢筋或行程套管。 墩身底节垂直钢筋的焊接及支撑顶杆的安装，应按规定将接头互相错开。 滑动模板操作平台的荷载应均衡，不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞平台。 模板提升过程中，应检查中线、水平情况，发现问题及时纠正。 顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为 20mm位.移与扭转应符合规范规定。 模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转。每滑升 1m纠正位移值不