交通信号设施监理细则范本.docVIP

********** 项目 信号灯工程 监 理 细 则 广东宏茂建设管理有限公司 2017 年 09 月 word 文档可自由复制编辑 ***** 交通信号灯监理实施细则 一、信号灯管线设施质量规范 （一）交通信号灯 1.交通信号灯的一般要求 1.1 符合国家标准 GB14887《道路交通信号灯》 Ⅰ类Ⅰ级（W 型） 全部技术要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国家全 部项目检测的检测报告。 信号灯生产厂家通过 IS09001质量管理体系认证。 全屏机动灯必须采用配光镜和透镜组合的两层配光方式，其中透镜为菲尼尔透镜， 起到激光作用， 而配光镜根据国标要求进行配光，不能采用反光杯的方式。 各种型信号灯每个灯组应根据不同颜色由各个独立发光单位组成，不能把各种颜色做成一体。 配光镜和透镜必须采用抗紫外线的无色透明的 PC材料，外壳采用黑色 PC材料。 紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经热镀锌（ 350 ㎎/m ）。所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置 20mm 出线孔，并有可靠的防水防尘措施。 灯芯电源和 LED灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开，以便保证 LED灯板的密封和电源的散热。 前盖开启采用转抽铰簧结构，转轴和铰簧都需要使用不锈钢材料，前盖开启时不需使用螺栓，向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。 1.8 使用自耦式变压器电源，恒流供电电路。单灯功率，不超过 15VA。全屏机动三灯重量不大于 12 公斤。 2.信号灯组地下电缆管道 所有的交通灯电缆管道均采用 HDPE（高密度聚乙烯）管敷设，管线 设施施工完毕后应进行穿透试验， 以确保管道畅通。 管内应穿一根 Φ 4mm 的铁丝预留，管道用管封密封。本设计范围内路段一侧设有纵 向地下管道，用作信号灯组间的电源供应及信号联络。 3.信号灯组防 雷与接地 本设计图中所有带电设备基础需做防雷接地设备，所有的电源引 入口加装避雷器。 4.交通信号机 4.1 关键技术要求 交通信号控制机的硬件、 软件设计应采用国际上最流行的嵌入式 处理器、嵌入式实时操作系统等先进技术。具有技术领先性和成熟 性。 4.2 交通信号控制机，应满足如下的功能要求。 4.2.1 相位配时管理交通信号控制机应至少提供 16 种相位状态， 每个相位状态至少可以设置 16 种配时方案。 信号机至少支持 48 路 信号灯色输出。 须提供对配时方案进行现场编辑的能力， 可以对每一 步的步长进行配置， 也可以只对可调节步步长进行编辑。 须提供通过 上位机（系统中央或外线设备） 进行控制状态和控制方案编辑并下载 至信号机的能力，投标人必须随设备提供安装于外线设备的控制方案 编辑及通信下载软件。 4.2.2 绿冲突检测 应提供所有可能发生的绿冲突进行检测的功能， 可对希望检测的 率冲突项目进行编辑，并可分别启动“机动车 -机动车”或：“机动车 -非机动车 / 行人”之间的绿冲突检测功能。 4.2.3 闪光控制 交叉路口的一个方向车行黄灯和另一个方向的黄灯交替山动， 闪 动频率为 1 次/ 秒。设备故障时，信号机将自动进入黄闪状态；机器 维修时根据需要也可人为地设置机器进入此状态。 也可提供黄闪控制 时段表，根据设置的时间段执行路口信号黄闪控制。 4.2.4 灭灯控制 支持所有灯色均熄灭的控制功能。 可以通过灭灯时间段设置实现。 也 可以接受中央系统的灭灯启动 / 解除指令。 4.2.5 手动控制 人工现场步进控制的模式， 信号机须提供人工现场步进信号控制手 柄（或开关）及相应的进入和退出手动控制模式的开关（软件或硬件 的开关） 进入及退出手动控制模式， 信号机应可以把相应的状态信息上报系统 中央；退出手动控制模式时， 信号机要求可以恢复到进入退出手动控 制模式前控制级的信号控制模式。 4.2.6 多时段控制 支持节假日、平日两种日期类型，并启动识别周一至周五为平日， 周六周日为节假日。 提供假日表，可以将平日日期人为设置为节假 日，至少可以设置 20 个日期单元。提供非假日表，可以将节假日日 期认为设置为平日，至少可以设置 20 个日期单元。分别为节假日和 平日提供时段日计划表，不少于 24 个时段，每个时段可以任意选择 256 中预案之一，也可以选择“黄闪 / 灭灯”特殊控制模式。 4.2.7 半感应控制 针对于主干道与支线向交的路口， 控制及应支持半感应控制功能。 信号机控制策略必须可以实现单位感应绿灯延长控制效果。 4.2.8 全感应控制 针对于交通需求不高的小型路， 控制及应支持全感应控制功能。 信号 机控制策略必须事先实现单位感应绿灯延长控制效果。 行人感应控制针对于行人过街信号路口，应支持行人按钮感应控制功能。 无电缆线控制 无电缆线协调控制的功能。 支