发电厂检修空压机的检修规程.docVIP

PAGE 检修空压机 型号：LGD—12/TX 流量：12m3/min 压力：0.7Mpa 电机型号：JY280s—4—f35 功率：75KW 电压：380V 数量：2台 ．润滑油规范： 40℃时粘度（mm2/sec） 29～35.2 100℃时粘度（mm2/sec） 5.0～6.0 粘度指数（不低于） 95 闪火点（℃）（不低于） 210 流动点（℃）（不高于） -9 酸值mgKOH/g 0.1～0.5 设备简介与基本结构 本螺杆空压机，系一种双轴容积式回转型压缩机，进气口开于机壳之上端，排气口开于下部，两只高精密度主、副转子，则平行安装在机壳内。主转子有五个形齿，副转子有六个形齿。齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副转子分别由轴承支承，进气端各有一只滚柱轴承，排气端各有一只四点滚珠轴承及一只滚柱轴承支持。传动方式系以联轴器通过一组高精度增速齿轮连接主机主转子啮合电动机经联轴器、增速齿轮带动转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接，并封闭两转子和机壳的间隙。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。 压缩原理: 吸气过程：当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，外界空气被吸入齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭在由阴、阳转子及壳体组成的封闭腔内。封闭及输送过程：主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳封闭，此时空气在齿沟内封闭不再外流，此即封闭过程。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即输送过程。压缩及喷油过程：在输送过程中，吻合面逐渐向排气端移动，吻合面与排气口间的齿沟空间不断减少，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即压缩过程。同时润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合，此为喷油过程。排气过程：当转子的闭封齿沟转道与机壳排气口相同时，被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零。即完成排气过程。转子继续旋转，又开始吸气过程，如此反复进行。 工作系统流程说明 机体工作流程可分为空气管路、油管路、控制管路三路系统（见图）。 空气系统流程： 蝶式容量控制阀：压缩机启动时，进气阀片关闭，确保不带负荷启动。空压机重负荷启动时，三向电磁阀打开，由三向电磁阀通路过来的气体进入进气阀的伺服气缸，推动伺服气缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，以达到重负荷运转。当系统压力因用气量减少而升高，达到反比例阀的设定压力时，反比例阀动作并减少控制空气输出量，故进气阀的伺服气缸阀杆推力减小，在弹簧的作用下，阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆即处于半开状态，此时，与阀杆相连的进气阀阀片也处于半开状态，进气量即减少至系统用气量平衡，此为容量调整过程。若系统用气量减少甚多，压力上升速度超过容量调节的反应能力，则压力开关动作，此时三向电磁阀失电关闭，阀杆在弹簧作用下，回到气缸的底部，进气阀处于全关状态，同时空压机系统内的压力经由泄放阀排空，主机处于无负荷运转。当系统压力下降至设定值时，压力开关再重新动作，使三向电磁阀地电，恢复重负荷运转。 泄放阀：泄放阀为两通常开的电磁阀，当停机或空车时，次阀即打开，排出桶内的压缩空气，使压缩机在无负荷情况下启动或空负荷运转。 压力阀：开启压力设定为0.4—0.5Mpa。其作用如下： 启动时优先建立润滑油所需的循环压力，确保机体的润滑。 压力超过维持阀设定压力之后方打开，可降低流过油细分离器的空气流速，增强油细分离效果，并可保护油细分离器，避免因压力太大而受损。 油气桶：油气桶内装有观油镜，下方有泄油阀，每次启动前应略为扭开泄油阀以排除桶内的凝结水。油气桶还可因空气流速减小，起到除油的作用。 安全阀：若系统发生故障使油气桶内压力高出设定排气压力0.1Mpa时，安全阀会调开，使压力降至设定排气压力之下。 润滑油系统 油气桶内的压力，将润滑油压入油冷却器加以冷却，再经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路则通到机的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后各部分润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。 控制系统： 控制系统有电机的Y—Δ启动、重/空负荷操作、空车过久自动停机、停机、紧急停机等。 主要系统及部件（如图2.8.1） 气管路系统 气管路系统包括下列部件：（1）、空气滤清器；（2）、减荷阀；（3）、压缩机；（4）、排气止逆阀；（5）、油气分离器（储气罐/油箱）；（6）、最小压力阀；（7）、气冷却器；（8）、水气分离器；（9）供气截止阀；压缩机在正常运