中国的高铁外交之路.pptVIP

汇报人： 学号： 班级： 中国的高铁外交之路 Part01 Part02 Part03 Contents 目录 P01 高铁外交的优势 中国高铁外交 P12 案例分析 P25 广阔的市场前景 世界范围内新一轮高铁建设热潮正在展开。据国际铁路联盟统计，除中国外，现有10多个国家正在建设高速铁路，预计未来10年间的新增里程将达到1万公里左右。如果以海外高铁单位基建成本折合人民币3亿元/公里计算，未来10年的海外高铁基建市场容量将达到3万亿。 性价比高 价格便宜几乎是一切中国出口产品的共同优势，即便是在技术密集型的高速铁路领域也不例外。据公开数据估算，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1/3至1/2。国内高铁的造价一般是1亿元至1.5亿元/公里，而德国法兰克福—科隆线单位造价约合3亿元/公里。相比国外产品，中国高铁产品在成本上低30%左右，虽然日本、德国等少数国家在高铁技术方面处于世界领先水平，但是在性价比方面并不占优势。 技术优势 四大核心优势： 一是产品门类齐全，覆盖了时速160公里—350公里不同速度等级、不同适应能力的动车组，还有“独门绝技”高寒动车组； 二是技术先进，结实可靠，安全舒适，并具有成本优势； 三是技术标准与国际接轨，北车动车组执行的是欧洲标准，北车产品与欧系产品有高度的融合性和认可度，而欧洲是世界铁路行业的发源地，其产品遍及全球； 四是运