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毕业设计(论文)答辩 在学习、工作中，大家都写过论文，肯定对各类论文都很熟悉吧，通过可以提高我们综合运用所学知识的能力。那要怎么写好论文呢？以下是的毕业设计(论文)答辩，欢迎大家 ___。 1.毕业设计(论文)完成后，要进行答辩，参加答辩者必须具备下列条件： (1)按教学计划学完规定的全部课程; (2)按毕业设计(论文)任务的要求，完成毕业设计(论文)任务，并经指导教师审定签字。 (3)指导教师写出评语。设计(论文)经评阅人评阅并写出评语。 2.院部成立毕业设计(论文)答辩委员会，答辩委员会由院部和各有关教师参加。答辩委员会主任由学术水平较高的教师担任。 3.毕业设计(论文)评阅工作由各函授站或教研室负责 ___。评阅人可以是本专业，本系统的科技人员，也可以是外系统的有关人员。 4.答辩前学生要将所有的全套毕业设计(论文)文件、成果送交函授站或教研室，请评阅人审阅。 5.答辩委员会要专门开会研究，统一答辩要求，明确评分标准等。 6.答辩时，除就课题中的有关问题进行质询外，还应考虑学生掌握与课题密切相关的基本知识，基本理论，基本的设计与计算方法，实验方法、测试方法以及分析问题、解决问题的能力。答辩应有记录。 7.答辩后，答辩委员会(组)要对学生毕业设计(论文)逐人评定成绩。 8.毕业设计(论文)的答辩在院部 ___，各函授站或教研室应严格按院部制定的答辩计划 ___好答辩工作。 这篇论文是在我的指导老师刘文华老师的悉心指点下完成的，在这段时间里，刘老师对我的论文进行了详细的修改和指正，并给予我许多宝贵 ___和建议。在这里，我对他表示我最真挚的感谢和敬意!下面我将这篇论文的写作研究意义、结构及主要内容、存在的不足向各位老师作简要的陈述，恳请各位老师批评指导。 首先，我想谈谈 ___选这个题目及这篇文章的研究意义。 我当时之所以选择《我国汽车出口贸易现状及对策分析》这个题目是因为近几年来，尤其是加入WTO之后，我国的汽车出口贸易进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大，中国汽车出口贸易的快速增长，引起了世界 ___汽车业的 ___。中国的自主品牌已成为国际汽车市场上一股不可忽视的力量。全面融入世界汽车工业体系的时代，中国现已成为具备完整的汽车工业生产体系的生产大国，汽车产品出口方面也取得了很大进步，呈现出自主品牌出口占主导地位的新特点。在 ___的影响下，中国汽车产品出口形势 ___，缺乏规模经济、产品科技含量低、售后服务体系不健全等问题仍然存在，在国际市场竞争日益激烈的情况下，制定中国汽车出口的长远发展策略是当前亟待解决的问题。研究中国目前汽车出口的现状，根据汽车出口贸易的总额和特点，研究分析 ___汽车出口贸易存在的问题，并提出解决的措施，有利于中国汽车出口贸易向一个良性的趋势发展，有利于中国对外经济和贸易的发展，同时有利于塑造我国对外的一个更好的.形象。 其次，我想谈谈这篇文章的结构和主要内容。 我的论文主要分为以下三个部分： 第一部分通过 ___汽车出口贸易总额的数据，分析近几年来汽车出口贸易的特点及其出口优势。近几年来，我国汽车出口贸易的主要特点表现在：汽车产品及整车出口加速;自主品牌汽车成为出口主力;出口市场多元化态势;出口规模加大、向发达国家延伸;我国汽车出口贸易的优势主要表现在三个方面，分别是：后发优势、低成本优势、企业产品出口意识不不断的增强。 第二部分找出了汽车出口贸易中存在的问题，通过综合各种贸易总额数据和各种文献以及自己的思考，我认为中国汽车出口贸易主要存在以下三个方面的问题： 缺乏规模经济;缺乏自主品牌;服务体系不健全。 第三部分是基于问题提出的对策分析，主要从 ___和企业两个层面，提出了相关的对策分析。 ___方面的对策主要有：加快国内汽车企业的兼并重组，实现规模经济;整顿出口秩序，规范出口行为;引导强化企业自主研发能力;加强物流业发展。企业方面需要主要是：提升自主的研发能力;研发和 ___新能源汽车;重视产品的售后服务。 我的论文结论是：我国汽车出口贸易存在许多优势，但同时也存在许多的问题，我们需要 ___和企业共同努力，解决好汽车出口贸易中存在的问题和缺陷，进一步提高我国汽车出口贸易的核心竞争力。 最后，我想谈谈这篇文章存在的不足。 在这篇论文的写作过程中，我尽可能多的收集资料，虽然从中学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，但由于自己学识浅薄，认识能力不足，在理解上有诸多偏颇和浅薄的地方;也由于理论功底的薄弱，存有不少逻辑不畅和辞不达意的问题;加之时间紧迫和自己的粗心，与老师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的希望各位