城市轨道交通信号与通信系统课件 单元3 联锁系统.pptxVIP

城市轨道交通信号与通信系统（第2版） 单元3 联锁系统1项目描述2项目要求3项目分析4项目步骤5项目拓展 项目描述 城市轨道交通的在有道岔的相对复杂的线路上如何避免相互的冲撞？ 项目要求１.时间要求:建议 8学时２.质量要求:了解联锁的定义 掌握联锁的内容 了解6502电气集中的组成 掌握计算机联锁的组成 掌握联锁系统对列车进路控制的过程 掌握计算机联锁的基本操作 掌握联锁系统进路建立的基本过程３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业 项目分析 在指挥城市轨道交通列车运行在有多个道岔和线路的区域如何保证列车的安全，不发生相互的冲撞，能保证列车所进入的线路和道岔以及对应信号不冲突？可以为进入区段的每一列车排列出一条进路、道岔和信号都适应的一条路。 项目步骤1 联锁基础 项目步骤3.1.1联锁的基本概念在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁联锁是车站联锁的简称，是信号设备的重要组成部分 项目步骤3.1.2联锁的基本内容 项目步骤3.1.2联锁的基本内容防止建立会导致机车车辆相冲突的进路必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置必须使信号机的显示与所建立的进路相符 项目步骤3.1.3联锁的基本条件第一、进路上各区段空闲时才能开放信号机，这是最基本的要求。如果进路上有列车占用，此时信号机的开放则可能会引起列车相撞。第二、当开放某一进路时，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置后，防护这一进路的信号机才能开放。如果信号机开放后，相关道岔还未处在正确位置，则车辆会进入异线，可能会引起列车与停留车的冲突。 项目步骤3.1.3联锁的基本条件第三、当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的道岔应被锁闭，不能再扳动。第四、当某一进路的信号机开放以后，与之敌对的进路（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，有可能发生列车或机车车辆冲突的进路）的信号机应全部被锁闭，不能开放。 项目步骤2 6502电气集中 项目步骤3.2.1 6502的技术特性 项目步骤3.2.2 6502的组合电路6502电气集中的定型组合是对应道岔、信号机和道岔轨道电路区段道岔组合有单动道岔组合（DD）、双动道岔主组合（SDZ）和双动道岔辅助组合（SDF）。信号机组合分六种：调车信号组合（DX）、调车信号辅助组合（DXF）、引导信号组合（YX）、列车信号主组合（LXZ）、列车信号辅助组合（LXF）、一方向信号辅助组合（1LXF）、二方向列车信号辅助组合（2LXF）此外还有区段组合（Q）、方向组合（F）、电源组合（DY） 项目步骤3.2.2 6502的组合电路进站信号机选用道岔区段选用 项目步骤3.2.2 6502的组合电路道岔选用出站兼调车信号机选用 项目步骤3.2.3继电器组合架选好组合电路，需要在组合继电器组合架上将组合电路排列。组合排列表表示了定型组合和非定型组合以及轨道电路测试盘等在组合架上的位置。在继电器室内组合架的设置，按两排架，每排架按六个架排列。进继电器室门，面对组合架正面，由前向后顺序编排号，每排左至右顺序编架号。用两位数字就能给每个架子编号，十位数字表示排号，个位数字表示架号。组合在组合架上的位置，由下向上顺序编层号。因室内电缆在组合架顶部的走线槽上敷设，零层要设置在组合架的最高层。 项目步骤3.2.3继电器组合架 项目步骤3.2.4控制台6502 电气集中控制台是用各种定型的标准单元块拼装而成的,称为单元拼装式控制台。在控制台盘面上设有各种用途的按钮和表示灯及电流表。在控制台中部设有供车站值班员使用的工作台,下部背面设有配线端子板、熔断器及报警电铃。控制台主要是供给车站行车工作人员操纵和监督现场信号机、道岔和轨道电路等对象用的集中设备。 项目步骤3.2.4控制台 项目步骤3 计算机联锁 项目步骤3.3.1计算机联锁的结构 项目步骤3.3.1计算机联锁的结构 项目步骤3.3.1计算机联锁的结构 项目步骤3.3.1计算机联锁的结构 项目步骤3.3.1计算机联锁的结构 项目步骤3.3.1计算机联锁的结构逻辑层结构2取2 项目步骤3.3.1计算机联锁的结构逻辑层结构3取2 项目步骤3.3.1计算机联锁的结构 项目步骤3.3.2计算机联锁的控制 项目步骤3.3.2计算机联锁的控制 项目步骤3.3.2计算机联锁的控制 项目步骤3.3.2计算机联锁的控制正常解锁（三点解锁法）A、前一轨道区段（I）和本轨道区段（II）同时被占用；B、前一轨道