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上路灯节能改造方案
二 O 一二年五月
随着世界能源危机的加剧, 各国都在寻求解决能源危机的办法。 一条道路是 寻求新能源和可再生能源的利用; 另一条是寻求新的节能技术, 降低能源的消耗, 提高能源的利用效率。
在过去的一百多年中,照明光源经历了三个重要的阶段:白炽灯、荧光灯、 高强度气体放电灯(HID),如今在照明界具有广阔发展前景的LED光源被称为第 四代光源。LED乍为新兴的一种光源,具有寿命长、发光效率高、功耗低、启动 时间短、显色指数高、工作温度低、结构牢固、不怕震动、方向性好、工作电压 低、无紫外辐射、重量轻等显著特点,是世界上最有发展潜力的新一代光源。而 且LED光源可实现无汞化生产,对环境保护同样具有重要意义。用半导体 LED作 为光源的固态照明灯,将会逐渐取代传统的照明灯而进入各种应用领域。
目前,照明消耗约占整个电力消耗的 20%,大大降低照明用电是节省能源的 重要途径。LEDE以其固用的优越性吸引着世界的目光。美国,日本等国家及台 湾地区对LED照明效益进行了预测,美国55%勺白炽灯、日光灯被LED取代,每年 可节省350亿美元电费,每年可减少 7.55亿吨二氧化碳排放量。日本 100%的白炽 灯换成LED可减少1-2座核电站发电量,每年可节省10亿公升以上原油消耗。台 湾地区25%勺白炽灯及100%3光灯被LED取代,每年可节省110亿度电。LED照明灯 还将会形成 500亿美元的巨大产业市场。 近年来国际上著名的照明公司如飞利 浦、欧司朗、GE等都相继推出LED半导体照明计划,设立国家级重点实验室,投 入巨资开发研究。争先占领LED照明领域的最前沿。
我国有资料显示, 每年用于照明的电力接近 2500亿度,其中若能有三分之 一采用LED照明,每年就可以节约800亿度电,基本上相当于一个三峡电站的年 发电量, 对缓解我国日益严峻的能源危机, 电力紧缺将起到巨大的积极作用。 为 此,我国专项成立了 “国家半导体照明委员会 ”,出台了国家半导体照明工程计 划,建立LED产业化基地,推动我国LED产业的健康发展。
二、 道路照明设计一般要求
按照《城市道路照明设计标准》的要求,机动车交通道路照明应以路面平均 亮度(或路面平均照度) 、路面亮度均匀度和纵向均匀度(或路面照度均匀度) 、 眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
人行道路及小区照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指
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标。
F表为几种常规路灯布置方式的相关指标
布置方式
灯具仰角
道路宽度
安装高度
H(m)
间距
S(m)
地面照度
照度均匀度
单侧布置
10-15
双向2车道
6
16-18
8/10
0.4
双向4车道
12
33-36
10/15
0.4
X7T7 ZlTIll
10-15
双向4车道
8
20-25
10/15
0.4
双侧父错布 置
双向6车道
10
25-30
20/30
0.4
双向8车道
10
25-30
20/30
0.4
双侧对称布
置
10-15
双向4车道
8
20-25
10/15
0.4
双向6车道
10
25-30
20/30
0.4
双向8车道
10
25-30
20/30
0.4
常规照明的五种基本布置方式如下图所示:
圈5-12第规照明灯貝布冏閨方秤毘本方式(对单侧布直
圈5-12第规照明灯貝布冏閨方秤毘本方式
(对单侧布直;(b)取関交軽布貫:{门取侧对那布買;2)中心对祢布昌(创横向韻常布置
L对具的悬挑饭度不宜超过安装高阻的1炖?好貝的仲甫不宜MIS*
2、町具的布宦方式.安装高度和间距可按厦31卫经計苣岱确定一
三、LED路灯在道路照明方面的优势
用大功率LED灯用作道路照明,与传统高压钠灯相比有着无可比拟的优点:
发光机制不同,由于LED是一种半导体器件,其有效寿命可达50000小时(即 经过50000小时后,光衰小于30%),远远高于钠灯以及金卤灯(它们的寿 命大概在12000-15000小时)。
由于LED是半导体材料,无灯丝及其它附加材料,因此它的抗震性好。
LED光源照明灯的显色指数可达到80以上,比较接近于自然光,人眼在此情
况下更易辨别事物,有利于的行车安全;而高压钠灯的显色指数只有 20-30。
4?传统的气体放电灯如高压钠灯在启动时有一个预热过程,既浪费能源又不利 于智能化控制;LED路灯由于在光源方面有本质上的区别,不存在“启动时 间”的问题,加电可立即正常工作,能够非常方便的实现智能化节能控制。
5.由于传统的路灯光源都是采用汞蒸汽的机制来发光,因此,废旧光源的处理 也是目前全世界亟待解决的问题,同时,传统光源的发
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