3 CNG加气站储气系统解析.pptVIP

四、气瓶储气 气 瓶 的 充 装 使 用 与 检 验 ? 气瓶的放置地点，不得靠近热源和明火， 应保证气瓶瓶体干燥，盛装易起聚合反应 或分解气体的气瓶，应避开放射性线源； ? 气瓶立放时，应采取防止倾倒的措施； ? 夏季应防止曝晒； ? 严禁敲击、碰撞； ? 严禁在气瓶上进行电焊引弧； ? 严禁用温度超过 40 ℃的热源对气瓶加热； 31 四、气瓶储气 气 瓶 的 充 装 使 用 与 检 验 ? 瓶内气体不得用尽，须留有一定的剩余压 力或质量．永久气体气瓶的剩余压力应不 小于 0.05MPa ；液化气体气瓶应留有不少 于 0.5 ％～ 1.0 ％规定充装量的剩余气体； ? 在可能造成回流的使用场合，使用设备上 必须配制防止倒灌的装置．如单向阀、止 回阀、缓冲罐等； ? 严禁将气瓶内的气体向其他气瓶倒装，严 禁自行处理气瓶内的残液： ? 气瓶投入使用后，不得对瓶体进行挖补、 焊接修理； ? 严禁擅自更改气瓶的钢印和颜色标记。 32 四、气瓶储气 气 瓶 的 充 装 使 用 与 检 验 ? 气瓶使用一定年限后，应按规定送气瓶定 期检验单位进行安全检验，气瓶每两年检 验一次。 ? 气瓶在使用过程中，发现有严重腐蚀、损 伤或对其安全可靠性有怀疑时，应提前进 行检验。 ? 库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶， 启用前应进行检验。 ? 对车用压缩天然气储气瓶每三年检验一次。 发生交通事故后，应对车用气瓶、瓶阀及 其他附件进行检验，检验合格后方可重新 使用。 33 五、大容量高压容器储气 大容量高压容器储气是指用水容积为 2m 3 以 上的钢制压力容器储气，由于容器的水容积较大， 其壁厚相应较大，材质选用和制造工艺都会要求 更高，因而工程费用要高于上述储气方式。 34 五、 大容量高压容器储气 卧式 CNG 储气罐 35 五、大容量高压容器储气 立式 CNG 储气罐 36 CNG 储气系统及设备 ? 加气站储气系统类型 ? 加气站储气方式 ? 储气系统的储气能力 ? 气瓶储气 ? 大容量高压容器储气 ? 地下储气井 1 一、加气站储气系统类型 储气系统根据输出天然气的方式不同可 分为 单级储存和分级储存 两类。 单级储存 采用一级储存系统，当对车辆加 气时，所有储气容器中的压力下降速度相同， 即各容器压力同时从 25MPa 降到 20MPa 。这 种方式的储气容器中压缩天然气利用率约为 20 ％。 2 一、加气站储气系统类型 分级储存 采用三级储气系统，即将储气容器分 为高压、中压、低压三组。压缩机启动充气时，先 对高压组容器充气，当压力达到 22MPa 时，关闭高 压组，转而对中压组容器充气，当压力也达到 22MPa 时，关闭中压组，转而对低压组容器充气， 当压力也达到 22MPa 时，三组容器都打开同时充气 至压力为 25MPa ，压缩机停止口对车辆加气时，先 用低压组容器，其次是中压组容器，最后是高压组。 3 一、加气站储气系统类型 分级储气系统的工作由程序自动控制，比 单级储气系统复杂，一般来说，体积也要大些， 但是储气系统中的压缩天然气利用率达到 30% ， 有的甚至达到 58% 。 分级储气系统是目前 CNG 加气站的主要储 气方式。 4 二、加气站储气方式 为平衡 CNG 供需在数量和时间上的不同步和不 均匀性，有必要在站内设储气装置，这对于加压站 或加气站在工艺流程中都是重要的中间环节设备。 储气装置的最高工作压力达到 25MPa ，属于甲 类气体、四类压力容器监察管理的范畴，国家标准 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB 50156 有相 关规定。 5 二、加气站储气方式 CNG 储 气 方 式 地下储气井 大容量容器储气 地上储气 气瓶储气 小气瓶组储气 大气瓶组储气 6 三、储气系统的储气能力 CNG 加气站储存系统的设计储气压力一般为 25MPa ，总的储气能力根据加气站的规模和各国标 准而定。但原则是保证加气站的高效和建站的经济 性。 ? 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气 汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在 城市建成区内不应超过 16m 3 。 ? 加油和压缩天然气加气合建站 ，压缩天然气储气 设施总容积小于 12m 3 。 7 四、气瓶储气 ? 气瓶的容积及选用