第2章空气流量传感器分析.pptVIP

2021/2/6 * 1.结构主要组成部件 主要由涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器等组成。在主空气道的内壁上,粘贴有吸声材料,防止超声波出现不规则反射现象而影响正常检测。 1）超声波发生器:用于产生和发射超声波信号 2）超声波接收器:用于接收超声波信号。 当40kHz频率超声波穿过进气气流到达超声波接收器时,由于受到气流移动速度及压力变化的影响,因此从超声波接收器接收到的超声波信号的相位(时间间隔)及相位差(时间间隔之差)就会发生变化,控制电路根据相位或相位差的变化情况就可计量出涡流频率。涡流频率信号输入ECU后,ECU就可计算出进气量。? 2.传感器工作原理 2021/2/6 * （二）涡流式空气流量传感器检测 1.开路检测 点火开关断开,拔下传感器的配线连接器。通过加温检测热敏电阻温度传感器的阻值变化。 2.在路检测 点火开关接通,检测电源、有关端子的电压值、信号波形和线路的导通。 由于两类涡流式空气流量传感器检测的均是进气的体积流量,两类传感器均有进气温度传感器和大气压力传感器修正流量检测带来误差。 2021/2/6 * 涡流式空气流量传感器的输出信号是与旋涡频率对应的脉冲数字信号,其响应速度是几种空气流量传感器中最快的一种,几乎能同步反映空气流速的变化,因此特别适用于数字式计算机处理。 涡流式空气流量传感器的优点 涡流式空气流量传感器还具有测量精度高、进气阻力小、无磨损等优点,长期使用时,性能不会发生变化。其缺点是制造成本较高,因此目前只有在少数中高档轿车中采用,因为是检测体积流量,所以需要对空气温度和大气压进行修正。 如丰田凌志LS400型轿车、皇冠3．0型轿车、三菱吉普车、长风猎豹吉普车和现代轿车采用。 2021/2/6 * 第三节 热线式和热膜式空气流量传感器 一、热线式和热膜式空气流量传感器结构、原理 (一)热线式空气流量传感器 热线式空气流量传感器,按其铂金热线安装位置的不同分为主流测量方式和旁通测量方式两种。 2021/2/6 * 防护网 空气流 白金热线 取样管 温度 补偿电阻 控制电路板 连接器 主流测量方式的 热线式空气流量传感器 1.结构主要组成部件 如图所示为主流测量方式传感器的结构组成。 取样管安装在主进气道中央,取样管安装有一根直径为70?m的铂金丝,两端有金属防护网固定在壳体上。 控制线路板上有六端子插座与ECU连接,用于输入信号。 2021/2/6 * 旁通测量方式的 热线式空气流量传感器 　　旁通测量方式热线式空气流量传感器与主流测量方式热线式空气流量传感器的主要区别是,它把铂金热线和补偿电阻(冷线)安装在旁通空气道上。 热线和温度补偿电阻用铂线缠绕在陶瓷螺旋管上。　　 控制电路板 热线 冷线 陶瓷螺旋管 热线和冷线 旁通空气道 主空气道 流向 节气门 2021/2/6 * 2.传感器工作原理 则要增加流过电阻RH的电流,恢复RH的温度和电阻值,加热电流通过密电阻RA两端的电压UO相应增加。该电压的大小与流过电阻RH空气质量流量成正比。UO 输送 ECU 确定空气质量流量, 温度补偿电阻RK用来消除进气温度的变化对空气流量测量结果的影响。控制电路将RH与RK之间的温差保持不变,该温差一般为100℃。 RH A RK RB RA UO 热线式空气流量传感器工作原理图 ? ? ? ? ? ? 　 控制电路板上的精密电阻RA和RB与热线电阻RH和温度补偿电阻RK组成惠登电桥。当空气流过铂热线电阻RH时,RH的温度降低,其电阻减小,电桥失去平衡。若要电桥恢复平衡, 2021/2/6 * 　　热膜式与热线式空气流量传感器的工作原理基本相同,只是将热丝改为热膜。热膜采用平面形铂金属膜电阻,故称为热膜电阻。其制作方法是:在氧化铝陶瓷基片上采用蒸发工艺沉积铂金属薄膜,通过光刻制作成梳状电阻,在其表面覆盖一层绝缘保护膜,再引出电极引线即制成。? (二)热膜式空气流量传感器 2021/2/6 * 空 气 流 控制电路板 热膜 金属网 温度传感器 1.结构主要组成部件 　　在传感器内部的进气通道上设有一个矩形护套(相当于取样管),热膜电阻设在护套中。护套的空气人口一侧设有空气过滤层防止污物沉积到热膜电阻上影响测量精度。 　　在热膜电阻附近的气流上游设有铂金属膜式温度补偿电阻,防止进气温度变化使测量精度受到影响。 补偿电阻和热膜电阻与传感器内部控制电路连接,线束连接器插座连接,线束插座设在传感器壳体中部。 2021/2/6 *