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（交通运输）路段限速对交 通流动态演化特性影响研 究文献综述 （交通运输）路段限速对交 通流动态演化特性影响研 究文献综述 路段限速对交通流动态演化特性的影响研究文献综述 张建鹏 一、 前言 交通运输业是国民经济的基础产业，建立畅通发达的交通网络已成为众多国 家的既定目标。尽管各国投入巨资用于交通建设，可是由于经济的迅速发展，各 种车辆，特别是大中城市的私有车辆数目剧增，造成了道路建设的速度仍然滞后 于交通需求量的增加。严重的交通问题会影响到城市经济建设和社会发展的运行 效率，给人们的工作、生活带来极大的不便和损害。据统计，北京、上海市中心 区的高峰期车辆平均时速不到20km/h 。由于严重的交通拥堵浪费了大量的出行时 间，仅2003 年壹年，大面积交通拥堵给我国带来的经济损失就高达 2000 亿元人 民币。不仅如此，交通拥堵仍衍生出交通环境污染、交通能耗等多种问题。研究 表明，当汽车时速从 40km/h 降至 10km/h 时，燃料消耗量增加壹倍，环境负荷增 加 2 至 4 倍。交通运输问题如果得不到很好的解决，将严重