上海通用五菱乐驰SPARK转向系统培训教材(总38页).docVIP

二．悬挂/定位/轮胎 悬架 前悬架 应用 悬架类型 麦弗逊式 减震器 最大长度 475-481mm（18-19 in） 最小长度 321-327mm（12.5-13in） 行程 154mm(6 in) 稳定杆直径 24mm(0.9in) 弹簧高度（无负载） 374(14.7 in) 润滑油类型（前轮毂轴承） M-8143 ANTIF BRG 润滑油 后悬架 应用 悬架类型 牵引臂式 减震器 最大长度 394.5±3mm（15.5±.1in） 最小长度 257.5±3mm(10.1±.1in) 行程 137mm(5.4in) 后车轮轴承 Clearance 394.5±3mm（15.5±.1in） 无负载 257.5±3mm(10.1±.1in) 弹簧高度（无负载） 291mm(11.5in) 润滑油类型（后轮毂轴承） M-8143 ANTIF BRG润滑油 悬架：前 支柱拉杆 前悬架装配 内挡圈 减震器支座固定 支柱支座 支柱轴承座 支柱轴承 弹簧上座 弹簧座 防尘罩 螺旋弹簧 支柱 内轴承油封 内轮毂轴承 转向节 防尘罩 轮毂轴承座 外轮毂轴承 外轴承油封 制动盘 轮毂 轮毂螺栓 轮毂装配 驱动轴毂紧固螺母 控制臂螺栓 开口销 槽形螺母 垫片 稳定杆衬套 控制臂油封 固定夹 控制臂衬套 控制臂装配 稳定杆 稳定杆固定支承 前纵向下托架 悬架：前车调节 拆卸防尘罩的卡箍 放松左右横拉杆末端的坚固螺母 旋转左右横拉杆来调整前车，调节后左右横拉杆长度须一致 紧固横拉杆螺母至45Nm 安装左右防尘罩的卡箍 为调节前车旋转左右横拉杆朝相反方向直到达到正确的前车值，调节后确保两个横拉杆长度相等。 减震器 缓冲块 弹簧上支座 弹簧 垫圈 衬套 横向杆 后桥 油封 内轮毂轴承 ABS轮速激励环 外轴毂轴承 开口销 槽形螺母 后桥轴盖 牵引臂 悬架：车轮轴承调节 检查后车轮轴承偏摆 释放驻车制动 升起车辆 通出移动车轮的顶端和底部的进出来检查车轮轴承 后车轮轴承偏差（上下） 0mm 如轴承太松紧固槽形螺母 如紧固之后仍松动更换轴承 后车轮轴承预加负载 释放驻车制动 升起车辆并旋转车轮 拆卸车轮 用一弹簧秤来拉轮毂时检查扭矩 标准（无负载） 0.137~0.422Nm（1-4 lb-in） 如果扭矩太松紧固螺母 如果紧固后仍不符合标准更换轴承 定位及轮胎 驾驶员转动转向盘，便可使汽车按所需方向行驶，但是，如果在直路上行驶时，驾驶员要靠不停地操作转向盘，才能保持车辆直线行驶，或者在转弯时，要用很大的力度，才能使车辆转向，则驾驶员要消耗很大体力和承受很大精神压力。 为解决这个问题，同时也为防止车胎过早磨损，车轮根据一定要求，按一定的角度安装在车身(或底盘)上。这些角度总插起来称为“车轮定位”。定位是指前后桥、车轮、转向部件和悬架部件之间角度关系的一个综合性名词。 只要车轮正确定位，转向便很容易。在直线行驶时，驾驶员只需对转向盘略加调整，使可使其位于正向前方位置，转弯时也只需很小的力度。也就是说，构成“车轮定位”的各种角度关系全部调整正确了，转向便很容易。但哪怕只要其中有一项调整不当，便有可能产生以下问题： 转向困难 转向稳定性差 转向回位不良 轮胎寿命缩短 中心线和垂直参照线 垂直参照线是一个对比标准：它是一条非常理想的假设的垂直线。这条参照线是用于根据从部件到实际垂直位置距离来说明部件的位置(图1-1)。 中心线是另外一个对比标准。它是纵向将车身底部平分的一条虚拟线。垂直参照线和中心线有助于确定所有部件在定位中的位置。 中心线垂直参照线 中心线 垂直参照线 中心线和垂直参照线 中心线和垂直参照线 车辆的定位角度有：前束、轮胎外倾角、主销后倾角、主销内倾角、转向角、包容角、推进角、磨胎半径等。上述角度和尺寸取决于车辆所采用的悬架系统、轮胎驱动系统(前置发动机前轮驱动还是前置发动机后轮驱动，两轮驱动还是四轮驱动)，以及转向系统(手动转向还是动力转向)。调整这些要素，可使驾驶性能和转向稳定性达到最佳状态。并可延长零部件的使用寿命。 可调节角 大部分车辆都有三个可调节的定位角：外倾角，主销后倾角和前束角。 前束角垂直参照线外倾角(正)车轮中心线车轮轴中线车轮中心线主销后倾角( 前束角 垂直参照线 外倾角(正) 车轮中心线 车轮轴中线 车轮中心线 主销后倾角 (负) 主销后倾角 (正) 车轮中心线 垂直参照线 垂直参照线 外倾角，主销后倾角和前束角 外倾角 外倾角是轮胎相对垂直参照线的倾斜角度，当一个车轮的顶部向外倾斜时，可以说此时外倾角为正(图2-2)。当一个车轮的顶部向内倾斜时，可以说此时外倾角为负。外倾角的设置可以影响车辆方向的控制和轮胎的磨损。 正外倾角和负外倾角垂直参照线负外倾角正外倾角垂直参照线 正外倾角和负外倾角 垂直参照线 负外倾角 正外