任务十二气门间隙检查与调整.pptVIP

气门间隙调整的方法 目前用得较多的有逐缸调整法和两次调整法。 逐缸调整法: 第一步：使第一缸处于压缩上止点，检查调整第一缸的气门间隙 第二步：转动曲轴，使下一缸处于压缩上止点，进行检查调整 第三步：如此类推，直到调完所有气缸的气门 第一步：把一缸活塞转到压缩上止点 第二步：按“双排不进”检查调整一半气门 第三步：转动曲轴一圈，检查调整另一半气门 二次调整法: “双排不进”法 汽车发动机机械系统检修 学习任务十二：气门间隙的检查及调整 任务介绍 本任务是在发动机机械实训室进行的，通过本任务的学习，学生掌握气门间隙的检查及调整的方法；气门间隙的作用及引起气门间隙变化的原因，掌握所用的检修设备的使用方法。 任务分析 知识点：配气相位的作用 气门间隙的含义 技能点：正确测量及调整气门间隙及工具的使用 一、配气相位 配气相位:用曲轴转角来表示的进排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间。 用曲轴转角的环形图来表示配气相位，这种图形即称为配气相位图。 包含： 1.进气提前角 2.进气迟后角 3.排气提前角 4.排气迟后角 相关知识 （1）定义：在排气冲程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角。进气提前角用α表示，α一般为10°～30°。 （2）目的：进气门早开，使得活塞到