【安全施工】地铁消防安全管理细则_最新版.pdfVIP

成都地铁 x 号线工程施工监理 x 标 消防安全管理细则 xxxxx 有限公司 成都地铁 x 号线工程施工监理 x 标项目监理部 二〇一 x 年十月 成都地铁 x 号线工程施工监理 x 标 消防安全管理细则 编制:_____________ 审核:_____________ xxxxxxxxx 有限公司 成都地铁 x 号线工程施工监理 x 标项目监理部 二〇一 x 年十月 成都地铁 x 号线土建施工监理 x 标 消防安全管理细则 目 录 一、工程概况1 二、编制依据3 三、现场监理项目部消防职责3 四、监理工作重点4 五、监理工作方法、措施及各工种的作业要点7 六、施工现场消防的应急救援要点14 成都地铁 x 号线土建施工监理 x 标 消防安全管理细则 一、工程概况 成都地铁 x 号线监理 x 标工程包括三站及 4 个盾构区间,分别是:x 站、等全部土建施工监理。采用的施工方法有全明挖法及明挖顺筑 (车站)、矿山 (联络通道、污水泵房、)及盾构 (x站盾构区间)施工, 其中盾构区间全长 9818.625 单线延米,联络通道 6 个,泵房 2 个(与联络 通道合建)。区间隧道线路最大坡度为28‰,最小坡度为 2‰,线路轨面 最大埋深为 25.3m,最小平面曲线半径 450m。 x 站:为 x 号线换乘车站,车站主体位于 2.5 环科园大道上,沿科园大 道呈东西方向布置。车站站台形式为岛式站台,宽度为 13.0m,站后设双 停车线,与规划 x 号线车站换乘。车站外包总长 518.073m,中心里程轨面 埋深 17.78m。共设置5 个出入口(一个预留)及一个紧急疏散口,2 组风 亭。车站东端头盾构掉头,西端头为双线盾构始发,车站在配线段设有轨 排基地。 x 站(包括 x):车站主体沿武阳大道道路西侧布置,明挖法施工,车站 段长 501.4m,标准段宽 2020m,岛式站台宽 11m,车站主体建筑面积为 20201㎡,总建筑面积为 24570㎡。共设4 个出入口(含 1 个消防出入口) 及 2 组风亭,为地下二层矩形框架结构。武侯大道跨线桥为下层跨线桥, 线路总长 558.424m,其中桥梁长 361m。桥梁孔跨布置为(4× 25m)+(36m+60m+36m)+(5×25m),跨武阳大道路口采用 36m+60m+36m 连续 钢箱梁,引桥采用 25m 跨的预应力砼小箱梁。武阳大道跨线桥为上层跨 线桥,线路总长 938.475m,桥梁全长 814m,跨越武侯大道路口处采用一孔 50m 跨的钢箱梁,其余均采用一孔 30m 的简支小箱梁。 x 大桥站(包括市政清水河立交):清水河大桥站是地铁 7 号线与规划 17 号线的换乘站,车站主体呈南北风向布置,为地下三层岛式站台车站, 与规划 17 号线车站换乘,为地下三层双柱 13m 岛式站台车站,总长总长 成都地铁 x 号线土建施工监理 x 标 消防安全管理细则 163.8m,轨面埋深 21.43m,主体建筑面积为 11579㎡,总建筑面积为 14317.5㎡,设 5 个出入口通道及风亭 2 处。清水河立交节点位于成都市 2.5 环青羊大道与龙腾西路交叉处,高架桥全长 700m,其中桥梁全长 525m;南北向(x)线路长 940m,高架桥全长 780m,其中桥梁全长 576m。 x 站区间:该区间线位主要位于 2.5 环下方或平行于 2.5 环侧,线路 总长 1463.747m(左线)+1459.727m(右线)=2923.474m,采用盾构法施工。 设置两处联络通道及一废水泵房,其中废水泵房与一联络通道合建。区