门式起重机大修理项目技术标准.docVIP

PAGE PAGE 1 门式起重机大修项目及其技术标准 为了提高门式起重机的作业效率，延长服务期限。必须合理使用，按期维修。对门式起重机的检修分为：一级保养，二级保养，中修和大修。这些检修保养级别是以连续运转小时数来计算的。如门式起重机连续运转7200h，一般情况就要大修一次。 大修项目及其技术标准分为：机械部分、金属结构部分和电器设备部分。 门式起重机大修项目及其技术标准 序号 零件 名称 大修理项目 技术标准 机　　械　　传　　动　　部　　分 一 车轮 1、车轮滚动面磨损的检修 2、两个相互匹配车轮的直径偏差 3、轮缘磨损、折断的检修 4、车轮装配检修 1、车轮滚动面磨损量超过原厚度的15%-20%应报废。在未超过报废标准时，则可修复使用。当车轮滚动面磨损量达车轮名义直径的3%，剥落、擦伤深度达3mm时，应重新车制后热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表层淬火硬度HB300-350，对于车轮直径大于400mm淬火层应大于20mm，车轮直径小于400mm，淬火层不应小于15mm。 2、主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%；从动轮不应超过名义直径的0.2%。电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。 3、轮缘磨损超过原厚度的40%应报废。 未超过报废标准，可以外焊，重新车制。并退火热处理。 4、安装好的车轮组件，应能用手灵活地转动。装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。 二 车轮轴与轴承 1、轴颈的检修 2、裂纹的检修 3、滚动轴承的检修 4、滑动轴承间隙的检查 5、轴键间隙检查 1、轴径在大修后的椭圆度和圆锥度不应大于0.03mm。 2、用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹。划伤深度不应超过0.3mm。 3、圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03-0.18mm范围的轴向间隙。轴承压盖的调整间隙应在0.5-1.5mm的范围内。 4、轴与轴瓦的允许间隙（mm） 轴径 主动轴间隙 从动轴间隙 20-40 0.6 1.2 -90 0.8 1.6 5、轴与键的径向允许间隙（mm） 轴径 允许径向间隙 20-40 0.1-0.3 41-80 0.1-0.4 ＞80 0.1-0.5 键槽与键侧向允许间隙(mm） 轴径 允许径向间隙 20-40 0.1-0.2 41-80 0.2-0.3 ＞80 0.3-0.5 序号 零件 名称 大修理项目 技术标准 机　　械　　传　　动　　部　　分 三 齿轮与减速器 1、解体减速器，清洗检查齿轮磨损 2、齿面的检查　 3、轴的检修　 4、轴承的检修 5、装配检查　 5.1、中心距：用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距。 5.2、齿测、齿顶间隙：可用压铅丝法测量 5.3、啮合面积的检修：用涂红铅油法。 6、动转试验 1、起升机构减速器第一根轴上的齿轮磨损不应超过原齿厚的5%，其余各轴上齿轮磨损不应超过原齿厚的20%；大车(小车)运行机构，减速器内第一根轴上齿轮磨损不应超过原齿厚的10%，其余各轴上齿轮磨损不应超过原齿厚的30%-40%。 2、齿面点蚀面积不应超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。 3、轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm，超过标准应校直。 4、大修后轴承的径向间隙允许偏差（mm） 轴承内径 允许间隙 17-30 0.02 35-50 0.03 55-90 0.04 5、装配检查以下三项：中心距、齿隙、啮合面积的偏差 5.1、中心距允许偏差（mm） 中心距 ＜100 100-200 250-400 ＞500 允许偏差 ±0.07 ±0.09 ±0.12 ±0.15 5.2、齿侧、齿顶间隙的允许值：齿侧允许间隙（mm） 中心距 80-120 120-200 200-320 320-500 500-800 齿侧间隙 0.13-0.26 0.17-0.34 0.21-0.42 0.26-0.53 0.34-0.67 齿顶允许间隙为0.25m　　　m—模数 5.3、啮合面积不应低于齿高的40%，齿宽的50%。 6、减速器壳体接合面的间隙在任何处都不应超过0.03mm，并保证不漏油。不平行度在100mm上不大于0.5mm。在空载情况下，以1000r/min的转速施动运转，正反转各不小于10min，开动时电动机不应有跳动、撞击和剧烈或断续的噪声。箱体内润滑油温升不得超过70℃，并且绝对值不应高于80℃，轴承温升不应超过40℃ 四 制动器 1、制动瓦衬的磨损检修 2、制动轮的检修 2.1、制动轮表面 2.2、制动轮与制动瓦衬的接触面积、制动轮与制动瓦中心线的偏差 2.3、制动轮安装后，轮缘摆幅的检修 1、制动瓦衬磨损量不应超过原厚度的50%。固定铆钉应低于衬垫1mm。 2、包括制动轮工作表面、制动轮与制动瓦衬接触面等项标准。 1）制动轮工作表面