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HOLLiAS DSS系统在抚顺调监上的应用 导语：?抚顺矿业集团运输部共有30个站，其中6502系统25个，和利时微机连锁系统4个，铁科研微机联锁系统1个。调监分机系统：在6502系统中我们采用现场采集技术 系统简介 　　抚顺矿业集团运输部共有30个站，其中6502系统25个，和利时微机连锁系统4个，铁科研微机联锁系统1个。调监分机系统：在6502系统中我们采用现场采集技术，在6502操作台上采集实时信息，通过自有机柜连接到运输部。而自有微机连锁站则采用通过采集交换机上的数据上传的方式，这样既安装方便又能够节约成本。铁科研微机联锁系统则是通过接口转换上传到数据交换站。数据交换系统：根据实际的6502站数量，我们采用几个数据交换站完成调监分机到调监主机之间的数据转换功能;调监总机系统包括服务器、调监终端、工程师站、显示终端(如大屏幕)等，主要完成调监数据的接收、存储、处理、分析、显示等功能。 　　系统主要功能 　　调监系统可分为调监总机系统、数据交换系统、调监分机系统。其中，调监总机系统包括服务器、调监终端、工程师站/系统维护站、显示终端(如大屏幕)等，主要完成调监数据的接收、存储、处理、分析、显示等功能; 　　数据交换系统一般指数据交换站，主要完成调监分机到调监主机之间的数据转换功能; 　　调监分机系统包括运算处理单元(ICU)、输入处理单元(ICM)、输入隔离板、数据采集机等，主要完成站场数据的采集、转换、发送等功能。 　　调监系统网络结构图 　　在完成了调监系统的主要功能实时显示外，我们还将此系统进一步的进行了扩展，增加了查询、报警、系统维护，以及历史数据回放功能。根据客户要求我们对软件进行了二次开发，对历史数据的存储时限，回放功能进行了再升级，达到了客户的需求。 　　相关信息显示包括： 　　1.列车信号和调车信号的显示，即信号的开放和关闭状态。 　　a) 进站信号机在信号关闭状态下，界面中信号机点亮红灯;开放允许信号(黄或绿灯)时，界面中信号机红灯熄灭，点亮绿灯;开放引导信号(黄或绿灯)时，界面中信号机的白灯和红灯同时点亮。 　　b) 出站信号机在信号关闭状态下，界面中信号机点亮红灯;开放允许信号(黄或绿灯)时，界面中信号机点亮绿灯。 　　c) 出站兼调车信号机在信号关闭状态下，界面中信号机点亮红灯;开放允许信号(黄或绿灯)时，界面中信号机点亮绿灯;开放调车信号时，界面中信号机点亮白灯。 　　d) 调车信号机在信号关闭状态下，界面中信号机点亮蓝灯;信号开放时，界面中信号机点亮白灯。 　　2.区段状态的显示，即道岔区段、无岔区段、股道、接近和离去区段的空闲、锁闭和占用状态。 　　区段在空闲状态下，界面中区段为墨绿色;锁闭状态下，界面中区段为白色;占用状态下，界面中区段为红色。 　　3.道岔信息的表示，即道岔的定位和反位表示。 　　道岔为定位时，界面中道岔的反位线段不显示，定位线段显示并与道岔定位两侧线路相连;道岔为反位时，界面中道岔的定位线段不显示，反位线段显示并与道岔反位两侧线路相连。 　　4.区间半自动闭塞信息的表示，即半自动闭塞的请求闭塞、区间开通、区间占用、自动回执、同意接车、通知发出状态。 　　对于发车站半自动闭塞的请求闭塞、区间开通和区间占用三个状态，分别用界面上处于站界处的箭头的黄色、绿色和红色表示;对于接车站半自动闭塞的自动回执、同意接车和通知出发三个状态，也分别用界面上处于站界处的箭头的黄色、绿色和红色表示。而且界面中发车站和接车站的箭头方向与列车行进方向保持一致。 　　5.照查信号显示 　　系统相关功能： 　　1.站场—返回全站场界面。当调用其他完功能或查看完某个站场画面后，点击此按钮即可返回全站场界面。 　　抚顺矿业集团全站场: 　　中间黑色区域为信息显示区域。在全站场界面中各信息含义如下： 　　×××站或×××枢纽为站场或枢纽(邻近的几个站场)名称，点击可在当前窗口(大屏幕上为弹出窗口)中显示相应站场或枢纽的画面。例如点击车库站按钮即可进入车库站显示界面。站场名称为蓝色时表示该站场调监分机系统与数据交换系统之间的网络连接正常;为红色时表示网络连接异常。 　　站场名称下方的一个或三个方块表示该站场的运算处理单元(ICU)的运行状态。绿色表示运行状态正常;红色表示运行状态异常。当该站场使用6502联锁系统时，表示的是调监分机系统中的一个运算处理单元(ICU)状态;当该站场使用我公司HolliAS 2000 VSI计算机联锁系统时，表示的是联锁系统中的三个运算处理单元(ICU)的状态。 　　2.报警—进入系统报警界面。在报警界面中可以查看调监系统的报警信息。 　　报警界面 　　在此我们即可分站查询各个站的报警