船舶油改气行业介绍.docxVIP

船舶“油改气”行业介绍 双燃料发动机现状 柴油 /CNG双燃料发动机的应用存在两种技术途径 ： 一种途径是柴油机生产厂家针对柴油机本身如何更适合天然气燃料特点而进行专 门设计，直接生产天然气单一燃料发动机或天然气 / 柴油双燃料发动机。 另一种途径是针对在用柴油机进行改装；用柴油机的双燃料改装是快捷而有效的 方法。 国内在二十世纪九十年代开始通过引进国外产品在汽油机上使用 CNG，以机械控制方式 为主要特征 。近几年来，国内几个主要的柴油机制造厂开始与国外合作共同开发柴油 /CNG双燃料发动机。 玉柴与加拿大 CIC 公司合作开发了 YC6108ZQN增压柴油 /CNG双燃料发动机； 一汽锡柴与新西兰、美国合作共同开发了 CA6110柴油 /CNG双燃料发动机； 二汽朝柴与意大利合作正在开发 CY6102CNG单燃料发动机。 国外双燃料船舶发动机发展状况 2000 年以前，船舶发动机气体燃料的存储方式主要是压缩天然气，而在近些年的 发展中，气体燃料储存的方式向液化天然气方向倾斜。 国内双燃料船舶发动机发展状况 目前国内很多高校和科研机构都对天然气 / 柴油双燃料发动机做过大量的实验研究 。比如 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室对 D6114增压发动机掺烧 CNG的实验研究； 武汉理工大学能源与动力工程学院对 6110 柴油机掺烧 CNG的实验研究； 哈尔滨工 程大学动力与能