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道路断链的处理 发布日期： 2013-04-17 来源：网络 作者：未知 浏览次数： 1081 一、先把断链搞清楚 断链其实在道路路线中经常会遇到， 甚至可以说没有遇到断链反而不正常， 那么什么是断链，什么是长链，什么又是短链，可能还有很多现场测量人员还不十分熟悉。 1．断链的产生 先来看看断链是怎么产生的。 断链，指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不连续的现象。 分段测量，这个很好理解，我曾经就遇到过， 1999 年在湖南沅陵，进行一条县道的改建勘测，总长 45 公里左右，分两支队伍同时测量，我所在的队伍测后面那一段，当时勘测 起点就按老道路的桩号假定了一个起点桩号， 很显然， 这个假定的桩号肯定不会与前面那段 道路测量的终点桩号正好一样（不然可以去买彩票了）， 这样就产生了断链， 此处桩号不连续。 局部改线， 怎么会发生局部改线呢， 其实，这种情况大多会发生在勘测设计文件在评审 后的修改上， 专家在评审设计文件， 会提出很多意见 （体现专家的作用） ，有些意见就会说：某某路段半径要改大 （或改小） 一点，以便占用更少的农田； 某某路段要向这个方向偏移一些，以减少填方数量；这段路线走这里不行，从村外绕过去。得，专家的意见，若拿不出充 足的理由来反驳，就乖乖地照做吧。于是集合队伍，又开拔到现场，重新计算路线，打桩，测量，数据出来了，当调整的路段重新回到原设计的路线上时，桩