世界直升机发展史.docVIP

世界育升机Z最 最大的直升机——米?26 米?26是世界上最大的现役直升机，其最大起飞重量为56吨，有效载重为20吨，空重为最 大起飞重量的50%o旋翼有8片桨叶，是世界上桨叶最多的单旋翼氏升机。 最早的直升机——FW-61 世界上第一架胃升机出现于1936年，由徳国科学家福克设计，被称为FW-61 o这是世界上 第一架能够在空屮盘旋的直升机。 最早的武装直升机——AH-1G 世界上第一种专用武装真升机是美国的AH-1G,绰号“休伊眼镜蛇”。该頁?升机由美国贝尔 公司研制，主要用于为运输直升机护航和火力支援。1967年在越南战场首次投入使用。 最早的客运直升机——S-51 世界上最早把育升机作为客运业务的是英国，1950年英国把仿制的S-51直升机用在加的夫 和利物浦的航线上，正是运送第一批旅客。 最快的直升机——“山猫” 1986年改进的“山猫”直升机创造了速度为400.87 T米/小时的绝对世界纪录。“山猫”可 执行舰载反潜、攻击海面舰只、搜索和救援等海军任务；也可执行攻击、侦察、指挥、联络、 货物和部队运送等陆军任务。 飞得最高的直升机——SA315B SA315B具有良好的高原性能，1969年在喜马拉雅山飞行表演期间，SA315B载2名驾驶员和 140千克燃油，创下了在7500米高度起飞着陆的世界记录。1972年6月21日，该机在法 国创造了 12442米的直升机飞行绝对高度记录。 最“冷”的直升机——RAH-66 RAH-66 “科曼奇”是美国研制的双廉侦察/攻击、空战育升机，也是世界上第一种隐身肓升 机，RAH-66是一种最“冷”的育升机，它是把红外抑制技术综合运用到机体设计屮的第一 种直升机。 直升机最多的城市——圣保罗 世界上直升机最多的城市是圣保罗，该市拥有直升机达540架，停机坪220个。圣保罗已成 为世界上增长最快的私人宜升机市场，圣保罗正在筹建一座可以起降120架直升机的大型直 升机机场。 直升机的跨越发展期 创建时间:2012年09月10日点击量:456 在过去的几十年里，世界育升机制造业迅猛发展。世界几大直升机公司为了抢占直升 机市场份额而不断地进行竞争，肓升机技术在竞争屮得到了发展。由于在育升机设计上不断 采用新结构、新材料和新工艺，所以直升机的性能得以不断地提高。 目前，直升机进入跨越发展期。新构型相继涌现，新技术不断发展，直升机在军民用领域应 用口益广泛。为适应全球市场和用户不断增长的需求，许多著名的直升机科研、制造机构进 行了重组，形成了一批具有强大竞争力的新的工业集团，世界真升机产业格局发生了重大变 化。肓升机研究、设计和制造新模式不断出现，大量新产吊相继投放市场。例如，俄罗斯政 府合并直升机工业，把直升机工业部门重新划归国有，组建了新的直升机联合股份公司，结 朿长期独立设计和制造多样化产品的彷史；法国和徳国共同投资组建了欧洲育升机公司，充 分发挥双方的技术和市场优势，研发出多个新型肓升机投放市场并取得了巨大成功。 肓升机白问世以来，许多关键技术逐步得到突破,新的成熟技术逐渐丿应用到肓升机的研制上, 因此新的育升机构型不断出现。气动、动力学和声学等各方面的因素使常规:ft升机的飞行速 度难以超过固定翼飞机，飞行速度低严重限制了直升机的使用和发展，突破这一技术的途径 是直升机构型的革新。为了提高直升机的性能，以满足陆军航空兵武器发展的需要，备国大 力发展新概念旋翼飞行器，其构型与传统的肓升机相比发生了根木性的变化，由传统的常规 构型演变到非常规的构型。一方面，不仅增加了肓升机的航程，另一方面，也大大提高了直 升机的飞行速度和任务载荷。 1推力螺旋桨型 2005年9月15 LI,西科斯基飞机公司从美国陆军航空应用技术处获得了 “联合重型”旋翼 机项目的两个“概念设计和分析”合同。西科斯基飞机公司将在自己的两个方案屮应用X2 技术：其屮一种是巡航速度为306千米每小时的超重型载重旋翼机（X2C）,另一种是巡航 速度为454千米每小时的超重型高速旋翼机（X2HS）。 X2采用电传操纵，桨叶重量更轻，强度更高，机身也作了减重优化处理，外形采用低阻设 计。此外，该机还特别设计了流线型的桨轴整流罩。采用“前行桨叶概念（ABC）”，无需由 直升机转变到飞机状态，加大推进螺旋桨的功率便可实现高速前飞，这种旋翼不但省去了旋 翼系统的许多复杂的传动和平衡机构，更加重要的是它在飞行过程屮，上下两副旋翼的空气 动力作用能够相互平衡和补充，保持总的飞行升力不变，即使高速飞行时，也用不着提高旋 翼的转速，只要通过增大桨叶角来提高旋转的升力，从而避免飞行速度增大后，后行桨叶失 速带来的一系列性能、机动能力和载荷等问题。 2复合短翼型 QTR的概念最早出现于1998年，其初步方案是利用波音V?22的机翼、短舱、发动机和旋翼