带式运输机的设计剖析.docx

X X 学 院 课程设计 题 目 ：带式运输机传动装置的设计 姓 名 ：张 XX 学 号 ： xxxxxxxx 学 院 ：机电工程学院 专 业 ：车辆工程 指导教师：XX老师 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1、 设计任务 1 2、 传动方案的分析与拟定 2 3、 电动机的选择计算 3 4、 运动参数及动力参数的计算 4 \o Current Document 5、 斜齿圆柱齿轮的设计及齿轮受力分析 45 6、 轴的设计 54 7、 滚动轴承的确定及校核 54 \o Current Document 普通平键的选择及计算 45 9、 联轴器的校核 54 10、 润滑系统的校核 5 11、 减速机箱体及附件的结构设计和选择 45 \o Current Document 12、 设计小结 54 第一章：设计任务书 1.1设计题目：带式运输机传动装置的设计。 总体布置简图 1—电动机; 1—电动机; 1.2 主要数据: 表1— 1原始数据 设计数据 4组 传动方案 D 组 输送带工作拉力 F/N 2500 输送带工作速度 v/(m?s ) 1.1 滚筒直径 D/mm 400 1.3 已知条件 工作条件：两班制，连续单项运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高 温度 35°C； 1.3.2 使用折旧期： 8 年； 13.3 检修周期：半年小修，二年中修，四年大修； 1.3.4 动力来源：电力，三相交流，电压 380/220V ； 运输带速度允许误差：输送带运动速度误差不超过 5% 1.3.5 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 1.4 设计工作及内容： 1、设计任务（附上课程设计任务书，并注明自己的题号） 2、传动方案的分析与拟定 3、电动机的选择计算 4、运动参数及动力参数的计算 5、斜齿圆柱齿轮的设计及齿轮受力分析 6、轴的设计 7、滚动轴承的确定及校核（通过计算确定） 8、普通平键的选择及计算 9、联轴器的校核 10、润滑系统的考虑 11、减速机箱体及附件的结构设计和选择 12、设计小结 1.5 传动装置总体设计 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 1.6 设计任务： 应完成：①减速器装配图一张； 齿轮、轴的零件图 2张； 设计计算说明书一份。 第二章：传动方案分析 方案分析 该工作机属于小功率、载荷变化不大。减速器部分两级冋轴式圆柱 齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。 齿轮相对于轴承不对 称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一 边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。 原动机部为 Y系列二相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工 作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率咼。 第二章：电动机的选择 1.2.1电动机的类型和结构形式 电动机选择Y系列二相交流异步电动机， 电动机的结构形式为 封闭式。 1.2.2确定电动机的转速 由于电动机同步转速愈高， 价格愈贵，所以选取的电动机同步 转速不会太低。在一般械中，用的最多的是冋步转速为 1500或 iooor/min的电动机。这里1500r/min的电动机。 1.2.3确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率 Fv Pw — -2500*1.1/1000*1-2.75kw 1000 因本题给出的原始数据是运输机驱动卷筒的运动参数，计算 Pw 时，不必考虑工作机的传动效率。故取 口-1。 2.计算电动机所需的功率 Fd(kW) 巳=巳/口 式中，□为传动装置的总效率 心宀n 式子中Y11?2?n分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。 按传动方案并由表1-5查出： 一对轴承效率 役=0.99 8 级精度一般传动圆柱齿轮传动的效率 口3—0.98 弹性联轴器的效率^4=0.99  滚筒的效率匕=0.96 总效率 n = 0.0.99’ x 0.98? x 0.992 x 0.9^ 0.84 2 75 Pd—巳/口― kW—3.27kW 取 Pd—4kW 0.84 查［2］表12-1得 选择Y112M— 4型电动机 电动机技术数据如下： 额定功率（kW） : 4kW 满载转速（r/min） : 1440r/min 额定转矩（N / m） : 2.2 最大转矩（N/m） : 2.3 n 十 60 v 600.1 匚 / - 运输带转速n— — —52.5r/min 兀 D 3.14^0.40 1.3计算总传动比和分配各级传动比 1.3.1确定总传动比 I = n m / nw 电动机满载速率nm ,工作机所需转速nw 总传动比I为各