推杆、千斤顶负载测试系统.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 PAGE1 / NUMPAGES1 推杆、千斤顶负载测试系统 摘 要： 一种采用无动力源恒压力液压负载测试系统，用于测试电动推杆、电动千斤顶等电动直线运动机构负载运行性能。使用两支双作用液压缸通过油管、两压力表、两节流阀、两溢流阀、两单向阀连接安装到油路板，组成两路恒压力回路，无需外接动力及油泵。一液压缸的活塞杆被测试的电动推杆顶缩回时，此液压缸无杆腔的液压油通过恒压回路通向另一液压缸的无杆腔，而使另一液压缸的活塞杆伸出，通过交换两液压缸顶出缩回实现交替工作。被测试的电动推杆顶到液压缸的活塞杆开始始终受一个液压油路通过节流阀、溢流阀组合设定产生的负载阻力，直到电动推杆停止工作。试验测试表明是一种有效的测试电动推杆、电动千斤顶等电动直线运动机构负载运行性能方法。 关键词：液压负载测试系统；无源恒压；电动推杆；千斤顶 DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.13.003 0 引言 针对目前电动推杆、电动千斤顶等直线运动机构负载测试上一个技术问题，一般都采用直接加重物作为负载测试的方法，此方法的测试台架要设计得非常大，也很难做到实时调节负载的大小，很不适应实际情况的使用。本文研究的采用无动力源恒压力液压负载测试系统可以解决以上问题。 1 系统组成 此系统包括油缸A（1）、油缸B（5）、压力表A（3）、压力表B（11）、节流阀（2）、溢流阀B（4）、单向阀B（8）、溢流阀A（6）和单向阀A（7），其特征在于：所述的油缸A（1）、油缸B（5）、压力表A （3）、压力表B（11）和节流阀（2）依次连接形成闭合回路，所述溢流阀A（6）和单向阀A（7）串联后与节流阀（2）并联组合使用再连接在油缸A（1）和油缸B（5）的两端形成油缸A（1）作负载时的恒压回路，所述溢流阀B（4）和单向阀B（8）串联后与节流阀（2）并联组合使用再连接在油缸A（1）和油缸B（5）的两端油缸B（5）作为负载时的恒压回路。 1.1 工作原理 油缸A 1作负载被测试机10驱动时，回油通过油路的节流阀2驱动油缸B 5回位，回油经节流阀2在其两端产生压力差，调节节流阀2开口可调节负载压力的大小，溢流阀 A 6、单向阀A 7形成油缸A 1恒压回路；当油缸B 5作为负载被被测试机驱动时，所述的油缸B 5的回油驱动油缸1 A回位，溢流阀B 4、单向阀 B 8形成恒压回路，二油缸回油闭环，利用测试时回油使另一油缸回位，油被待测试机9和被测试机10交替驱动，可实现无源恒压负载。即一液压缸的活塞杆被测试的电动推杆顶缩回时，此液压缸无杆腔的液压油通过恒压回路通向另一液压缸的无杆腔，而使另一液压缸的活塞杆伸出，通过交换两液压缸顶出缩回实现交替工作。被测试的电动推杆顶到液压缸的活塞杆开始始终受一个液压油路通过节流阀、溢流阀组合设定产生的负载阻力，直到电动推杆停止工作（见图1）。 1.2 应用 可以应用在液压缸、电动推杆、电动千斤顶等直线运动机构负载测试上，传统液压缸、电动推杆、电动支承在负载测试一般为在推动或提升的重物作负载，其测试台重量大，体积大、操作不方便。或采用弹簧、油缸等替代负载时其压力不稳定，在测试时需采用压力稳定的替代负载。 2 结束语 此液压负载测试台其机构简单，体积小，测量精度可以用压力传感器实时监测，试验台寿命长，我公司从研发出液压负载测试台以来，一直用来给产品做出厂测试，已达30万次以上，从目前使用的状态分析，不更换任何零部件情况下还可以继续使用50万次以上。 参考文献： [1]程俊兰，吴晓明.21世纪的液压技术发展展望[J].通用机械，2003（03）. [2]刘积来，卢向东.CAT在液压产品试验中的应用[J].机械管理开发，1996（04）. [3]何存兴，张铁华主编.液压传动与气压传动[M].华中科技大学出版社，2000. [4]胜帆，罗志骏编.液压技术基础[M].机械工业出版社，1985. [5]熊诗波主编.液压测试技术[M].机械工业出版社，1982. [6]吴炳胜，刘体龙，智传锁，姬晓利.液压综合试验台测控系统的研制与开发[J].河北建筑科技学院学报，2005（01）. [7]李皓.液压测试平台系统设计[A].第十九届测控、计量、仪器仪表学术年会（MCMI’2009）论文集[C]，2009. 作者简介：李彬（1984-），男，广西梧州人，主要从事机械制造及自动化。